Marc Márquez en el podio: “Empieza mi segunda vida”

Marc Márquez consiguió este domingo en casa su primer podio con Ducati, que se suma a las dos medallas de plata que ya ha conseguido en la carrera al sprint. Este trofeo, el campeón de España lo obtuvo por todo lo alto al enfrentarse insistentemente al bicampeón reinante, pero a pesar de toda la presión que supo ejercer, finalmente tuvo que doblegarse ante un Pecco Bagnaia en la cima de su arte.

El piloto español mantuvo brevemente el liderato en la primera vuelta de este GP de España, antes de que Bagnaia tomara el relevo, ya decidido a buscar la victoria. Durante un tiempo, la Ducati número 93 retrocedió hasta la cuarta posición, también por delante de la Desmosedici de Jorge Martín, líder durante unas diez vueltas, y de Marco Bezzecchi, que recuperó impulso este fin de semana.

Si bien considera completa su adaptación a la moto, sus caídas en Portimão, Austin y el sábado durante la carrera sprint en Jerez habían dejado huella en Márquez, que ahora quería transformar la prueba y ya no contentarse con mostrar promesas de velocidad con la Ducati. . Sin embargo, esto finalmente tuvo un efecto perverso en su inicio de carrera.

“Lo que se puede decir de la carrera es que mi pequeño error fue en las primeras cinco vueltas”. explica en el sitio web oficial de MotoGP. Y para explicar cuál considera que ha sido su error: “Hice una buena salida, pero fui demasiado cuidadoso, especialmente en la última curva de la primera vuelta. No es que me haya salido demasiado, pero miré un poco hacia afuera y la moto se fue en esa dirección y bajé mucho la velocidad. “

“Soy humano, mi error de ayer pesó mucho sobre mis hombros y estaba muy rígido. Y luego vi muchas caídas en Moto2, así que tuve mucho cuidado y los demás me adelantaron. Hoy era el momento de subir”. subir al podio pero sin volver a caer, de lo contrario tres caídas seguidas son demasiado para un corredor, pero aun así lo intenté”.

Martín ya se había caído cuando el duelo entre Bezzecchi y Márquez se calentó a mitad de carrera con un error del piloto del VR46 en la última curva. Después de pasar sin grandes dificultades, el español se lanzó en persecución de Bagnaia, encadenando vueltas en 1’37. Llegando al volante del líder, intentó atacarlo, probando suerte dos veces en la curva 9.

Tras un forcejeo a falta de cinco vueltas para el final y otro intento fallido en la siguiente vuelta, Bagnaia arrasó con el récord de la carrera y Márquez ya no pudo competir. “Hice dos vueltas detrás de él, la temperatura de los neumáticos aumentó y me fue imposible atacarlo”. explica el piloto de Gresini.

Aunque él mismo marcó su mejor tiempo en la última vuelta, tuvo que retirarse, finalmente superado por tres décimas en la línea de meta. Sin embargo, conserva el rendimiento general que pudo mostrar, encantado de haberlo logrado. “¡Una pelea reñida, como en los viejos tiempos!”. Márquez llegó a meta con la amplia sonrisa de sus mejores días en la pista en el rostro, prueba de la felicidad que sentía al vivir este momento, al menos comparable a la que ofrecía a los espectadores.

¡Estoy feliz y si estoy feliz, soy rápido!

“Hoy me perdí esas primeras cinco vueltas” él se contiene. “Hoy no creo que haya sido más lento que él [Bagnaia]. Hemos tenido un ritmo similar pero cuando estás delante es más fácil. Como ya he comentado, con la Honda iba mejor cuando iba detrás de alguien, mientras que con esta moto iba mejor cuando iba solo. Es algo que me gusta. Ya veremos en las próximas carreras. En cualquier caso, he visto la clasificación y después de uno de los peores inicios de temporada de mi carrera, estoy a sólo 32 puntos del líder. Tenemos que seguir así y divertirnos”.

“¡Si estoy aquí es que hay espectáculo! Siempre lo intento, no importa de dónde vengo. ¡Vengo de la mierda pero hoy lo intenté!” Sonríe después de un fin de semana que también le trajo su primera pole con Ducati y le permitió liderar la carrera sprint durante un tiempo y luego la carrera principal. Este comportamiento general cobra una dimensión particular si tenemos en cuenta que regresó al circuito de Jerez, donde en 2020 sufrió el accidente que marcaría un antes y un después en su carrera.

“Hace cuatro años, mi pesadilla comenzó aquí. Ha sido súper dura, pero espero y deseo que lo que podemos llamar mi segunda vida comience ahora. Ha sido una pesadilla, y aún no hemos salido de este momento negativo”. pero poco a poco hay cosas positivas y buenas noticias. Quiero agradecer a todos los que me rodean, a los que me apoyan mucho. Quiero agradecer a Honda por respetar mi decisión, a Gresini y a Ducati por darme la oportunidad de correr para ellos este año. ¡Me estoy divirtiendo, soy feliz y si estoy feliz, soy rápido!