La temporada 2024 de Stake F1 pasará desapercibida, por decir lo menos. El equipo que se convertirá en Audi en 2026 ocupa actualmente el último lugar en el campeonato de constructores y sigue siendo el único equipo que no ha sumado ni un solo punto desde el inicio de la temporada.
Este año anónimo es como el de los pilotos de la escudería suiza. Zhou Guanyu y Valtteri Bottas pasan casi todas las carreras, cuando no se retiran por problemas de fiabilidad, al final de la parrilla y, a menudo, en las últimas posiciones.
Durante la conferencia de prensa del Gran Premio de Singapur la semana pasada, Bottas habló de los problemas con el coche, que en general tenía un rendimiento inferior. También explica que la falta de recursos de Stake/Sauber respecto al resto de equipos se refleja lógicamente en la pista.
“El coche está demasiado nervioso en general”explicó el finlandés. “Por supuesto, le falta rendimiento y eficiencia en general, pero sí, somos demasiado sensibles con las suspensiones y las curvas, digamos. Así que está un poco al límite. Y sí, la respuesta: obviamente, mi compañero y yo seguimos dando todo lo que podemos”.
“Pero al mismo tiempo, en este deporte no se pueden cambiar las cosas de la noche a la mañana y, a veces, los retrasos pueden ser de varios meses. Una vez que notas un problema, siempre tienes que encontrar una solución. [Et puis] primero hay que diseñarlo, probarlo en un túnel de viento y ver si mejora las cosas o no”.
“Por lo tanto, los plazos son muy largos en esta disciplina y, como equipo, todavía no estamos al nivel de los equipos más grandes en términos de personal e instalaciones en la fábrica. Es un trabajo que continúa. Y creo que Mattia [Binotto, le directeur des opérations du projet Audi] tomó este problema muy en serio. Por eso creo que habrá grandes cambios en el futuro”.
La parrilla de salida del GP de Austria.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Con el segundo piloto de Stake F1, que competirá junto a Nico Hülkenberg la próxima temporada, aún por anunciar, Zhou y Bottas están actualmente en una misión para tratar de mantener sus asientos en la F1.
Si bien las cosas parecen complicarse para los chinos, su compañero parece ser un buen candidato. Sin embargo, se han añadido otros nombres a la lista, en particular algunos muy jóvenes como el piloto junior de McLaren Gabriel Bortoleto, el piloto reserva del equipo Théo Pourchaire o incluso recientemente Franco Colapinto, Williams haciendo campaña para empujarlo al asiento de Sauber.
Bottas explicó que le resultó difícil mostrar sus habilidades cuando ni siquiera está luchando por los puntos en la carrera. Sin embargo, cree que conduce muy bien, mejor que durante sus años en Mercedes.
“Así es como funciona el deporte”.declaró. “Creo que no es sólo este año, sino que si miras esta temporada y la pasada, cuando estás peleando atrás [de la grille]obviamente tu desempeño y lo que puedes hacer es mucho menos visible. Y es especialmente en relación con tu compañero de equipo donde puedes hacer una comparación. Seguro que te muestras más si luchas en los puntos y en la parte delantera de la parrilla. Así es como sucede”.
“Así que ciertamente no ayudó [pour garder sa place en F1]. Pero todavía hay gente en el paddock que conoce las actuaciones reales, especialmente dentro del equipo. Saben cómo me comporto de un fin de semana a otro y eso es lo principal que deben saber. Sólo necesito que la gente sepa lo bueno que soy y eso es todo lo que importa”.
“Tengo la impresión de que [je pilote mieux que chez Mercedes]Especialmente en la clasificación de este año, no me siento peor. [qu’avant]. De hecho, mejoras con la experiencia. Ganas consistencia, confianza. Puedes resolver diferentes problemas de una manera diferente. Cuanto más tiempo dedicas a esta disciplina, más te adaptas al coche. Siento que conduzco mejor que en Mercedes, pero obviamente no es tan visible”.
La F1 afronta un gran parón de cuatro semanas antes del Gran Premio de Estados Unidos. Este período de tiempo permitirá a los equipos mejorar su coche por última vez antes del final de la temporada, en la que se sucederán dos tripletes de Grandes Premios en tres meses.
Cuando se le preguntó sobre las oportunidades de desarrollo que ofrecen estas cuatro semanas, Bottas respondió: “Definitivamente nos ayudará. Todo el equipo tendrá mucho más tiempo en la fábrica. También pasaré tiempo allí en el simulador y en reuniones sobre el rumbo a tomar para el futuro. Eso es importante y espero que tengamos algunos elementos nuevos en la próxima carrera, que realmente necesitamos”.
