Recientemente rediseñado, el BYD Tang eléctrico, vendido en Francia, quiere competir con un modelo Tesla. Excepto que el SUV eléctrico chino no necesariamente cumple todos los requisitos, especialmente por el precio ofrecido.
Si a menudo te hablamos de BYD en Sobrealimentadoes porque las novedades de la marca están de moda. No pasa un mes, ni siquiera una semana, sin alguna novedad en su gama global, pero también en torno a las baterías porque sí, BYD también es fabricante de baterías.
El Tesla Model Y también cuenta con baterías BYD para determinadas versiones, al igual que los primeros Peugeot e-3008 y e-5008.
La marca china aprovechó el último Salón de Ginebra para presentar una versión actualizada de su Tangun gran SUV eléctrico que juega en el patio trasero del Tesla Model X. El problema es que a pesar de algunas mejoras sustanciales, él siempre se queda detrás de la competencia.
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Y teniendo en cuenta los precios mostrados por BYD para su modelo, es muy probable que su carrera no despegue necesariamente en Francia.
Una batería muy grande para una autonomía decente en definitiva
El gran cambio es la batería que crece, pasando de 86,4 kWh a 108,8 kWh capacidad: todo un cambio. Cabe destacar que conserva la tecnología propia “Blade”, tipo LFP (litio – hierro – fosfato).
La autonomía se ve afectada, pasando de 400 km a 530 kilometros según el estándar WLTP, lo que todavía no es sensacional para una batería de este tamaño. Lo que indica un consumo enorme.
La potencia de carga también está cambiando, con 170 kW como máximo (frente a los 120 kW anteriores). Esto nos permite mantener la figura de 30 minutos para pasar del 30 al 80%o alrededor de 40 minutos para el 10 al 80%. De nuevo, un ejercicio bastante largo.
A la competencia le va mejor y no necesariamente es mucho más caro.
A modo de comparación, el modelo Tesla
En cuanto al Kia EV9, su WLTP de 563 km y su carga ultrarrápida (10-80% en 24 minutos) gracias a su arquitectura de 800 voltios también rinde mucho mejor.
En Francia, el Tang rediseñado comienza en 72.000 euroso 1.200 euros más que el precio base de la versión antigua. Ciertamente, es menos que los grandes SUV eléctricos, pero su competidor chino, el XPeng G9, lo hace mejor por menos: desde 59.900 euros.
El modelo Tesla
