Entre el impuesto adicional de Ottawa sobre los vehículos eléctricos chinos y la próxima reducción del subsidio de Quebec para la compra de vehículos eléctricos a finales de año, muchos quebequenses han adelantado la compra de un coche eléctrico en los últimos meses.
El número de vehículos eléctricos en las carreteras de Quebec se ha disparado en pocos meses, pasando de 250.000 en enero a casi 300.000 en septiembre.
La Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec y la Asociación de Vehículos Eléctricos de Quebec observan esto aumento de ventas
después de un descenso observado entre 2023 y principios de 2024.
La oferta en los concesionarios y el fin de los incentivos parecen haber creado un furor inmediato.
Así lo señala el presidente y director general de la Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec, Ian Sam Yue Chi.
A partir del 1 de enero de 2025, el subsidio de 7.000 dólares del gobierno de Quebec para la compra de un automóvil híbrido o eléctrico se reducirá progresivamente hasta su abolición total en 2027.
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Yo diría que empezó en el segundo trimestre del año y ahora está empeorando a medida que nos acercamos a la fecha límite del 31 de diciembre, así que ahora está empeorando.
añade Ian Sam Yue Chi.
La Asociación de Vehículos Eléctricos de Quebec también observa, con estadísticas que lo respaldan, un aumento de las ventas en un corto período de tiempo. Somos un poco así, los quebequenses, siempre esperamos hasta el último minuto.
Así lo observa Simon-Pierre Rioux, portavoz de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Quebec, refiriéndose a la reducción progresiva del subsidio quebequense.
Realmente podemos ver que hay una gran diferencia en la demanda.
Él continúa.
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Es enorme ahora mismo
Los coches eléctricos de la marca Tesla están batiendo varios récords de ventas, según Mario Langlois, vicepresidente del Club Tesla Québec.
Hay centros [Tesla à Montréal] ¡que actualmente entregan 120 vehículos por día!
Considera que varios factores contribuyen a este cambio de dirección entre los compradores, entre ellos el tipo de financiación más atractivo que en los últimos meses, la reducción de las subvenciones gubernamentales, pero sobre todo el recargo del 100% que se aplicará en octubre a todos los vehículos eléctricos chinos lo que entra en juego del lado de Tesla.
Realmente hay una oleada de entregas increíbles en septiembre.
añade Mario Langlois, quien también menciona que los vehículos de la marca Tesla se fabrican en China.
Mario Langlois no cree, sin embargo, que la desaparición del subsidio impida la venta de vehículos eléctricos o híbridos. En Quebec, la gente realmente ha llegado a querer cambiar.
Él dice.
Los dos modelos más vendidos en Quebec son de la marca Tesla: el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y.
Foto: AP/Jeff Gritchen
Temor por los años venideros
No todos los concesionarios están aumentando las ventas en este momento. En Desjardins Auto Collection en la ciudad de Quebec, las ventas no se han disparado, pero siguen creciendo. buena tendencia
Charles Brulotte, el director comercial, espera un sprint final
Alrededor de los meses de noviembre y diciembre.
Me imagino que hacia finales de año seguramente habrá un boom porque entonces el mundo sentirá una sensación de velocidad o tenemos que ir, es el momento.
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A partir del 1 de octubre se aplicarán aranceles a los vehículos eléctricos chinos y, en algunos casos, a los vehículos híbridos, ya sean automóviles, camiones, autobuses o furgonetas de reparto. Los aranceles al acero y al aluminio chinos entrarán en vigor el 15 de octubre.
Foto: Reuters / CHINA DAILY
La Corporación de marchands automotive du Québec teme una importante desaceleración de las ventas una vez que entre en vigor la reducción de la subvención.
Nosotros, como minoristas, seguimos preocupados porque los vehículos eléctricos siguen siendo caros. [et] Más aún sin incentivos.
Los próximos meses serán decisivos, según él.
A pesar de los cambios previstos en el programa de subsidios, el objetivo de Quebec sigue siendo el mismo: tener aproximadamente dos millones de vehículos eléctricos en las carreteras de la provincia en 2030.
Un objetivo ambicioso
a los ojos de la Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec, pero realista
en opinión del vicepresidente del Tesla Club Quebec.
Con la colaboración de Philippe L’Heureux.
