Las aseguradoras rusas están desempeñando un papel cada vez más importante a la hora de facilitar los envíos de petróleo del país a la India, su mayor comprador, según datos obtenidos de fuentes comerciales y navieras, lo que ayuda a proteger los ingresos de exportación de Moscú a pesar de las sanciones occidentales.
Las empresas rusas manejaron el 60% de los envíos de petróleo de Moscú a la India en julio, frente al 40% en diciembre del año pasado, según cálculos de Reuters basados en documentos de los barcos.
Al utilizar aseguradoras rusas, Moscú puede vender petróleo a un precio superior al límite de 60 dólares por barril impuesto por el Grupo de los Siete (G7), la Unión Europea y Australia para limitar los ingresos petroleros de Rusia tras su invasión de Ucrania.
Más del 60% de las exportaciones marítimas de petróleo de Rusia se destinan a la India.
Los servicios occidentales, como el transporte marítimo y el seguro, sólo se pueden utilizar para mercancías rusas vendidas al precio máximo o por debajo del mismo.
Las compañías rusas que aseguraron las exportaciones a la India en julio fueron Ingosstrakh, Rosgosstrakh, Alfastrakhovanie y VSK Insurance. Antes de la guerra en Ucrania, los transportistas dependían principalmente de las grandes aseguradoras occidentales para la cobertura de protección e indemnización (P&I).
A principios de este año, India permitió que varias aseguradoras rusas brindaran cobertura marítima a los petroleros, después de que la Compañía Nacional de Reaseguros de Rusia proporcionara una garantía financiera.
En julio, India superó a China y se convirtió en el mayor comprador de petróleo ruso, aunque China recibe envíos por oleoducto y por mar. Solo en términos de envíos marítimos, India ha sido el mayor mercado para el petróleo ruso desde que entró en vigor el embargo petrolero de la UE a Moscú en 2022.
La aseguradora más grande de Rusia, Ingosstrakh, fue el mayor proveedor de seguros para los petroleros que transportaban petróleo ruso a la India en julio, mostraron los datos.
Ingosstrakh respondió a Reuters por correo electrónico que sus “relaciones con India son de largo plazo: la compañía está presente en este mercado desde 1967”, añadiendo que no estaba en condiciones de evaluar su participación o una parte del seguro ruso para los petroleros que abastecen a India.
Ingosstrakh también afirmó que toda su cartera de seguros P&I marítimos representaba menos del 1% de sus primas totales.
Rosgosstrakh declinó hacer comentarios. Alfastrakhovanie y VSK Insurance no respondieron a las solicitudes de comentarios de Reuters.
La cobertura de seguro para el 40% restante de los petroleros que transportaron petróleo a la India en julio fue proporcionada por compañías occidentales.
Las compañías de seguros rusas son utilizadas principalmente por transportistas de petróleo con estrechos vínculos con Rusia, como la naviera rusa Sovcomflot.
Las compañías navieras con sede en países como Grecia, Emiratos Árabes Unidos y China tienen más probabilidades de utilizar seguros occidentales cuando transportan petróleo ruso, según los datos disponibles.
Aunque muchas aseguradoras occidentales han dejado de cubrir los envíos de petróleo ruso por temor a superar el límite de precios establecido por el G7, algunas continúan haciéndolo.
