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Conducir en Alemania tiene reglas muy específicas. Infracciones de tráfico, límites de velocidad, prohibición de vehículos diésel e incluso pegatinas ecológicas. A continuación le presentamos cuatro cosas que debe saber al conducir por las carreteras alemanas.

La reputación de las autopistas alemanas, a menudo asociada a la libertad de conducir a toda velocidad, suscita muchas fantasías. Sin embargo, esta percepción está lejos de reflejar la realidad. En Alemania, un país famoso por su cultura automovilística, la velocidad en las autopistas está regulada y los límites varían según las condiciones de la carretera. El desconocimiento de estas normas puede resultar rápidamente costoso, tanto desde el punto de vista económico Como de seguridad vial.

Arthur Lindon, director de comunicación del Centro Europeo del Consumidor, es el invitado de Stamm&Co. Nos cuenta más sobre las normas de circulación en Alemania. Desde multas por infracciones, pasando por el respeto a las zonas de bajas emisiones, hasta los procedimientos a seguir en caso de accidente. Información esencial para los conductores franceses que cruzan el Rin.

“En las autopistas alemanas puedes conducir a la velocidad que quieras”. Una creencia muy extendida mientras La realidad es algo diferente: muchos tramos de autopista están sujetos a límites de velocidad. Estas restricciones pueden variar, oscilando entre 120 y 100 km/h, dependiendo de diversos factores como la presencia de obras u otras condiciones específicas. Es fundamental permanecer alerta cuando hay un límite de velocidad vigente.. Por ejemplo, superar la velocidad autorizada en menos de 10 km/h cuesta 30 euros en Alemania, frente a entre 38 y 135 euros en Francia. pero las multas pueden acumularse rápidamente si el límite autorizado se excede y es detectado por un radar.. Por tu seguridad y la de los demás, es imprescindible respetar los límites de velocidad indicados.

Es bueno saberlo: en caso de infracción de tráfico en las carreteras alemanas, el usuario no pierde puntos en su permiso francés.

Y las multas siempre llegan a casa. De hecho, desde 2015 la Unión Europea ha simplificado los procedimientos para que las multas lleguen a su destino cuando una infracción se comete en el extranjero.

Estos delitos incluyen:

• exceso de velocidad
• el teléfono mientras conduce
• conducir bajo la influencia del alcohol o drogas
• no usar cinturón de seguridad
• cruzar una luz roja
• no llevar casco sobre dos ruedas
• conducir en un carril prohibido

En cuanto a la falta de pago por el estacionamiento de pago, los controladores colocaron una pegatina en el parabrisas del automovilista con la declaración de la infracción. Tienes que pagar por esto. La placa se levanta y el usuario podría tener problemas durante una comprobación.

Al igual que en Estrasburgo, en Alemania existen zonas medioambientales. Francia tiene una decena de zonas de bajas emisiones. En Alemania hay 48. Para conocerlos, la página web del Centro Europeo del Consumidor es un recurso valioso. Allí encontrará un mapa con todas las zonas de bajas emisiones de Alemania. contraAlgunas de estas zonas se encuentran especialmente en Karlsruhe o Stuttgart. Como automovilista que conduce un coche matriculado en Francia, es necesario adquirir una pegatina ecológica alemana (Umweltplakette), porque no existe reconocimiento mutuo entre la pegatina Crit’Air francesa y la pegatina ecológica alemana, salvo algunas excepciones (la Crit’). La pegatina aérea, entre 0 y 3, está reconocida por las autoridades de Friburgo de Brisgovia).

Para comprar una pegatina alemana es muy sencillo, basta con ir a las páginas web del ayuntamiento. A continuación introduce su número de matrícula y, según el año de matriculación del vehículo, recibe una pegatina para el pago online (normalmente unos ocho euros). Por ejemplo, si el conductor conduce un coche diésel anterior a 2001, es muy probable que la pegatina sea roja. No puede conducir su vehículo a ninguna parte. Si la matrícula es de 2001 a 2006 y la pegatina es amarilla, el automovilista sólo puede circular en una de las zonas de bajas emisiones de Alemania, en Baviera, en Nuevo Ulm. Los vehículos diésel o de gasolina matriculados después de 2006 no deben preocuparse: pueden optar a la etiqueta verde, que les permite circular libremente por las zonas medioambientales de Alemania.

Sin la pegatina, te arriesgas a una multa de 100 euros. Sin embargo, existe una solución para quienes no la tienen. Es totalmente posible aparcar en los aparcamientos de las afueras y luego coger el transporte público para ir al centro de la ciudad.

En primer lugar, al igual que en Francia, es fundamental no abandonar el lugar en caso de accidente, incluso en el caso de una simple colisión en un aparcamiento. Lo ideal es esperar al otro automovilista. Si pasada media hora no ha regresado llamamos a la policía para que hagan un atestado. La principal prioridad es evitar ser acusado de atropello y fuga, un delito grave. Las consecuencias son graves, con una multa importante e incluso una posible prohibición de conducir en Alemania durante varios meses.. Si el accidente se produce en la carretera, se recomienda un informe amistoso. Pero ojo, debe ser europeo.

Para obtener aún más consejos, vea el programa de Stamm&Co todos los sábados a las 11:15 en France 3 Alsace y en repetición en nuestro sitio de Internet.