• Auto123 prueba la Lincoln Navigator 2024.
No es frecuente encontrarse con una leyenda viva, ya sea en el deporte, la música o los automóviles. Hay que admitir que la Lincoln Navigator es una auténtica leyenda. Lanzado antes del Cadillac Escalade, fue el primer SUV de lujo estadounidense en el mercado.
El Navigator se ha labrado un lugar en la cultura popular, convirtiéndose en uno de los nombres más emblemáticos del lujo.
Lincoln Navigator 2024: ¿qué hay de nuevo?
Antes de una revisión completa prevista para 2025, el modelo 2024 se enriquece principalmente con la tecnología de conducción semiautónoma Blue Cruise.
Diseño del Lincoln Navigator 2024 – 7.0/10
El Navigator no tiene la misma presencia que el Escalade. La parrilla de este último es más imponente y sus líneas, especialmente en las ventanillas y los parachoques, son más angulosas, lo que le confiere un aspecto más asertivo. Sin embargo, el Navigator destaca por el elegante diseño de sus llantas, sobre todo con las 22 pulgadas de nuestro modelo de pruebas, incluidas en el paquete Monocromático. Además, la barra de luces traseras de largo completo es una firma del estilo de Lincoln.
El paquete Monocromático, aunque su nombre resulta algo extraño, ofrece una estética más armoniosa al pintar los retrovisores y elementos del frontal del mismo color que la carrocería. Sin embargo, a 5.000 dólares, su precio parece alto.
el interior
El interior del modelo de prueba, en marcado contraste con el impecable exterior blanco, cuenta con asientos deportivos de cuero negro ébano acentuados por inserciones de madera de color marrón rojizo y acabados cromados que enmarcan las salidas de aire y la consola central.
El brillo interior se ve sutilmente aumentado por las rejillas de los altavoces, elegantemente acabadas en plata, integradas en el sistema de audio Revel Ultima. Este sistema opcional tiene 28 altavoces, frente a los 14 de la versión estándar, y ofrece una calidad de sonido excepcionalmente clara.
Los asientos delanteros se distinguen por su capacidad de ajuste casi infinita (30 configuraciones posibles) gestionadas a través de un menú específico en el sistema de infoentretenimiento. El diseño de los cojines y refuerzos laterales evoca el confort de los camarotes de primera clase, aunque notamos una ligera tensión en el cuero de los extremos de los asientos, provocando arrugas.
La multitud de ajustes es una bendición, aunque a veces puede llevar un tiempo encontrar la posición ideal. Sin embargo, una vez ajustados, estos asientos no necesariamente ofrecen mayor comodidad que los asientos menos personalizables de marcas como Volvo o Lexus.
Los asientos de la segunda fila, aunque menos complejos en términos de ajustes, incluyen una opción de masaje y una consola central equipada con una pantalla digital para gestión multimedia, así como controles de calefacción y aire acondicionado. Esta consola se puede retirar para dar paso a un asiento central o liberar espacio según sea necesario.
La tercera fila, menos adecuada para adultos, sigue siendo espaciosa y está equipada con respaldos ajustables eléctricamente, portavasos y dos puertos USB. El acceso a esta fila está condicionado por la configuración de la segunda fila; En nuestro modelo, equipado con consola central, era necesario maniobrar detrás de los asientos de la segunda fila.
Para la carga, el Navigator ofrece dos opciones: abrir completamente el portón trasero o abrir sólo la luneta trasera, facilitando la carga de objetos voluminosos.
La tecnología del Lincoln Navigator 2024 – 8.0/10
Pasando de una cuidada estética a la innovación tecnológica, el salpicadero del Navigator ilustra la fusión entre tradición y modernidad. Incluye una pantalla de 12 pulgadas dedicada al conductor, complementada por un head-up display, y una pantalla de navegación central de 13,2 pulgadas. Este último ofrece conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, integrada en el sistema multimedia SYNC 4, conocido por su interfaz de usuario entre las más intuitivas del mercado.
Sin embargo, a pesar de sus numerosas cualidades, el diseño de la interfaz puede parecer algo convencional, que recuerda a vehículos menos prestigiosos como el Ford Expedition. Esta sensación de familiaridad se ve atenuada por la posibilidad de controlar el climatizador a través de la pantalla táctil o, para los puristas, mediante botones físicos, preservando así el vínculo con los mandos tradicionales.
Justo encima de estos controles, hay botones adicionales que administran la transmisión, lo que proporciona una interfaz limpia a la que cuesta acostumbrarse pero que, una vez dominada, contribuye a un entorno de conducción claro y moderno.
El sistema de audio Revel, con sus altavoces perfectamente integrados en los paneles de la carrocería, produce una calidad de sonido excepcional, enriqueciendo cada viaje con impecables matices acústicos.
Por último, el sistema de conducción semiautónoma Blue Cruise ilustra el potencial de la tecnología moderna al permitir la conducción con manos libres en carreteras especialmente designadas. Con más de 130,000 millas de carreteras cubiertas en los Estados Unidos y Canadá, este sistema administra hábilmente la trayectoria y la distancia del vehículo, incluso en las curvas, brindando una experiencia de conducción avanzada y segura. Aunque prometedor, Blue Cruise sigue siendo una tecnología de primera generación en Lincoln y muestra una sensibilidad particular en las curvas cerradas, una característica que sin duda se perfeccionará en versiones futuras.
Motorización del Lincoln Navigator 2024 – 8.5/10
Después de explorar las dimensiones tecnológicas de este coloso moderno, la discusión inevitablemente gira hacia la fuerza bruta bajo el capó. La Lincoln Navigator 2024 está propulsada por un motor V6 biturbo de 3.5 litros que genera 440 caballos de fuerza y 510 libras-pie de torsión. Este motor está combinado con una transmisión automática de 10 velocidades, una configuración que garantiza una transmisión de potencia suave, incluso para un vehículo que pesa casi 5,800 libras.
El desempeño del Navigator es aún más impresionante dada su estatura; muestra una agilidad sorprendente y se mueve con una facilidad que desafía sus generosas dimensiones. A pesar de la ausencia de un motor V8 más sediento, el consumo sigue siendo razonable para su categoría, situándose en poco más de 15,0 litros/100 km con un uso variado durante una semana. Este nivel de consumo resalta la eficacia con la que Lincoln ha logrado equilibrar potencia y rendimiento en un paquete tan lujoso.
Conduciendo Lincoln Navigator 2024 – 7.5/10
Después de las capacidades del motor de la Lincoln Navigator 2024, nuestra atención ahora se centra en su dinámica de conducción. El Navigator está equipado con amortiguadores adaptativos en lugar de suspensión neumática, lo que le permite adaptarse dinámicamente a las irregularidades de la carretera. Estos amortiguadores ajustan su rigidez en función de las condiciones, proporcionando un confort apreciable en superficies lisas y pequeñas irregularidades.
Sin embargo, en condiciones de carretera más exigentes, donde las imperfecciones se vuelven más pronunciadas, el chasis de carrocería sobre bastidor del Navigator puede resultar menos cómodo. Las sacudidas se vuelven más notorias a medida que se deteriora la calidad del revestimiento, lo que a veces recuerda el comportamiento de una Ford Expedition en situaciones similares.
El Navigator ofrece varios modos de conducción, incluido un modo “Excite” que aumenta la capacidad de respuesta de la dirección y agrega peso a la dirección, brindando una experiencia más atractiva. Aunque esto pueda parecer inusual para un vehículo de esta talla, este ajuste contribuye a una conducción más precisa. La mayoría de las veces, sin embargo, los modos ‘Normal’ y ‘Conserve’ son más apropiados, alineados con la naturaleza lujosa y la comodidad general que se espera de un SUV de esta talla.
Precios canadienses del 2024 Lincoln Navigator
- – Reserva Navegador 2024 : 109 154 $
- – Reserva Navigator L 2024 : 112 826 $
Algunas de sus preguntas sobre la Lincoln Navigator 2024
¿Existe un solo estilo de carrocería?
También existe una versión Reserve L de batalla larga, pero eso sólo afecta al espacio de carga, que aumenta de 2.925 litros (con la segunda y tercera filas plegadas) a 3.403 litros. El número de asientos se mantiene sin cambios en las versiones de batalla estándar y batalla larga.
¿Puedo remolcar con mi Navigator?
¡Por supuesto que sí! Podrás remolcar hasta 3765 kg con la versión de batalla corta y 3674 kg con la versión de batalla larga. También puede optar por un paquete de remolque de servicio pesado que agrega Pro-Trailer Backup Assist, un controlador de freno de remolque, un enganche Clase IV con conectores de 4 y 7 pines, ganchos de remolque delanteros y mucho más.
La última palabra
Con Navigator, todo gira en torno a la experiencia a bordo. Lincoln se centró en aspectos importantes como la calidad de los materiales utilizados, la reducción de ruido, el espacio y la mayoría de las tecnologías. Conducir el Navigator realmente se siente como un vehículo de calidad y los problemas de manejo pueden estar a punto de desaparecer gracias a un sistema de suspensión neumática.
Todo esto hay que pagarlo. Nuestro modelo de prueba, equipado con un elegante sistema de audio, asientos ajustables en 30 posiciones, una ingeniosa consola central, etc., costó casi $130,000 antes de la entrega, lo que nos coloca en un territorio embriagador ocupado principalmente por los alemanes.
Se podría argumentar que las cualidades del Navigator hacen justicia a su precio, pero el hecho de que no se conduce tan diferente al Expedition (un vehículo que se beneficia de algunos acabados bastante elegantes) y las perspectivas de futuro dan que pensar.
Sin embargo, en última instancia, este Navigator está a la altura de su leyenda, la marca que se ha ganado a lo largo de los años y, para muchos, vale la pena.
Competidores del Lincoln Navigator 2024
- –Audi Q7
- –BMW X7
- -Cadillac Escalade
- – Infiniti QX80
- – Jeep Wagoneer
- – Mercedes-Benz GLS 580
Contenido original de auto123.
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