Escaneo láser desde el cielo e inteligencia artificial… Lidar quiere revelar su potencial

Desde septiembre, la empresa polinesia Pacific Sud Survey opera un Lidar aerotransportado. Este instrumento de última generación, único en la región y por primera vez instalado en Fenua, permite, gracias al análisis de las ondas de luz, mapear con precisión y luego modelar en 3D las zonas sobrevoladas. Los directores de proyectos están entrenando una IA para interpretar los enormes volúmenes de datos recopilados. Y plantear interrogantes sobre el potencial de esta tecnología en términos de urbanismo, desarrollo agrícola, gestión de recursos hídricos o energéticos, predicción del cambio climático, estudio de yacimientos arqueológicos e incluso ayuda en caso de catástrofes.

Desde el suelo es imposible distinguir esta caja blanca de 25 kilos, fijada bajo el ala de un Cessna. Lo ve todo, o casi, incluso cuando el monomotor vuela a 1.000 metros de altura sobre la fenua. Hay que decir que la caja en cuestión está repleta de tecnología. Alberga una cámara de muy alta definición, capaz de distinguir elementos de cinco centímetros en el suelo, pero sobre todo un Lidar, para Detección y rango de luz. Un instrumento que emite y captura varios millones de pulsos de luz por segundo para adquirir grandes cantidades de datos geoespaciales.

Modelado 3D a 200 km/h

Bajo el ala de una avioneta, este “Lidar aerotransportado” permite cartografiar, a 200 km/h, el terreno, las infraestructuras o la vegetación sobrevolados y, tras su procesamiento, modelarlos en 3D, incluso cuando los árboles obstruyen la vista. . Este escaneo láser y fotográfico desde el cielo (las dos tecnologías se complementan y la cámara permite “colorear” las nubes de puntos producidas por el Lidar) es una gran novedad en fenua. Lo opera desde septiembre Pacific Sud Survey, una empresa especializada en cartografía, topografía e hidrografía, que había encargado este instrumento de última generación -productos a medida- varios meses antes. Olivier Saumet ve potencial allí “casi infinito”. “Tocaremos el mundo de la arqueología, la energía, la cartografía urbana, las infraestructuras, la topografía, la agricultura, la gestión forestalenumera el codirector y fundador de la empresa. ¿Y yo qué sé? Seguramente mañana habrá personas que se apropiarán de estos datos y que seguirán encontrando intereses y aplicaciones para los datos geoespaciales”.

Si este Lidar aerotransportado es único en la región (entre Estados Unidos y Australia, la Polinesia es hoy el único territorio del Pacífico equipado con dicha tecnología), ya ha demostrado su eficacia en otros lugares. Los mapas 3D producidos se utilizaron, entre otras cosas, para evaluar el potencial hidroeléctrico de los valles de Europa Central, para encontrar la ubicación de antiguas ciudades mayas en Guatemala, para guiar vehículos autónomos en grandes megaciudades americanas, para crear entornos virtuales basados ​​en la realidad real. mundo o para evaluar los riesgos que presentan los flujos de lava en Sicilia…

Desarrollo agrícola, desarrollo renovable, gestión de la UNESCO y desastres naturales

En la Polinesia también existen numerosas posibilidades, señala Olivier Saumet, del sector privado, pero sobre todo de las autoridades públicas. El Cessna y su ojo láser podrían utilizarse en particular para gestionar mejor la urbanización en toda la Polinesia, desarrollar zonas agrícolas, detectando caminos antiguos o lugares de cultivo favorables, desarrollar el potencial fotovoltaico “escaneando” los tejados de la zona urbana, para mejorar comprender las cuencas hidrográficas de Tahití, predecir las consecuencias del cambio climático sabiendo más sobre las costas de los atolones, gestionar mejor los sitios clasificados como UNESCO, en particular las Marquesas, elaborando un inventario completo de sus espacios naturales y de sus sitios arqueológicos… “También existe una forma más excepcional de utilizarlo, después de un desastre o, en cualquier caso, después de un evento importante.añade el directivo. El mismo día podremos recoger los datos, interpretarlos y, por ejemplo, proporcionar a los servicios de emergencia un acceso todavía utilizable, evaluar los daños, buscar personas aisladas… Tenemos los medios para ayudar y proporcionar apoyo de socorro en caso de acontecimientos dramáticos”.

Este tipo de operaciones puntuales podrían realizarse mediante “requisas” por parte de las autoridades de los equipos y de estos operadores en situaciones de crisis. Ya sea en Fenua o en otro lugar: fácilmente transportable en la región, el equipo puede adaptarse a numerosos aviones y, por lo tanto, potencialmente utilizarse como parte de misiones de asistencia humanitaria.

Una IA “entrenada” para comprender los paisajes tropicales

Pero no basta con adquirir datos en paquetes grandes (más de 150 Gigabytes en cada vuelo), sino que aún es necesario procesarlos de manera eficiente. Dados los volúmenes involucrados, se necesitan herramientas informáticas específicas y Pacific Sud Survey utiliza diferentes algoritmos desarrollados en otros territorios desde septiembre. Excepto que no todo el mundo se adapta bien a la fenua. « tenemos un topografía muy particular, en Todo cas seguro EL islas alto, con un alivio muy accidente, tues vegetación muy denso ENTONCES en Este En realidad seguro del restricciones extremo derramar la cartografía au sentido grandecontinúa Olivier Saumet. ENTONCES la idea Es adaptador unorte modelo para que el ser auspicioso tiene nos territorios, isleños y tropical. ENTONCES en Virginia entrenar inteligencia artificial, para que pueda reconocer y clasificar datos. Partiremos de la carretera, el suelo, la casa, la vegetación, el poste eléctrico, la placa solar… La idea es poder clasificar todos estos datos, para que puedan ser interpretados y cada persona pueda encontrarlos allí. el interés por sus necesidades.

Los primeros resultados del entrenamiento de esta IA son considerados muy alentadores, incluso “bastante locos”, por los responsables del proyecto, que anunciaron en diciembre que podrían analizar, tras un sobrevuelo de 45 minutos, una “baldosa” de 10 kilómetros cuadrados en “ alrededor de las 2h30, con una tasa de éxito superior al 95%”. Si Pacific Sud Survey ya está “más que operativo” en el uso de su Lidar aerotransportado, la compañía quiere “llevar las capacidades de su instrumento lo más lejos posible”. Por lo tanto, debemos acoger durante los próximos seis meses a un futuro ingeniero topográfico polinesio que, tras formarse en Estrasburgo, trabajará en este modelo de IA como proyecto final de estudios. Varios otros territorios de ultramar ya han expresado interés en este trabajo.

Gran campaña y “código abierto”

La tecnología, ya encargada por dos particulares, espera impacientemente encontrar su uso en las comunidades, y sus operadores, que ya han encontrado un oído interesado por parte de la Presidencia o de Equipos, están atentos a las licitaciones públicas. Pero más que misiones puntuales, se trata de una campaña de adquisición de datos a gran escala a lo que aspiran a largo plazo, y si es posible al final de la cadena con una publicación de los resultados en “código abierto”. “El costo operativo, que puede ser bastante alto en áreas pequeñas, cae drásticamente cuando se cubren áreas grandes. Como sabemos que esta tecnología es de interés general, nos gustaría que los recursos se pusieran en común, a nivel de autoridades públicas, para que la adquisición no se haga poco a poco, sino que las superficies se vayan añadiendo superficies. Y, sobre todo, una vez recopilados los datos, deben ponerse a disposición del mayor número de personas posible, para que todos puedan hacerlos suyos”.