Es algo que ha pasado desapercibido, pero Charlevoix Mobility Corporation ha cambiado de nombre. La organización que gestiona el transporte público y el paratránsito se está renovando con una nueva imagen y un nombre refinado. Estamos hablando ahora de Mobilité Charlevoix.
“En un diagnóstico de nuestras comunicaciones que habíamos realizado a principios de 2024, nos dijeron que necesitábamos algo más sencillo para que la gente no se perdiera”, explica la directora general de Mobilité Charlevoix, Alexandra Simard.
La nueva imagen de marca pone énfasis en la “é” de la palabra “movilidad”. “El acento es redondeado. Representa un poco como el final de una línea de transporte en un mapa”, menciona la señora Simard.
Los nuevos colores se irán integrando paulatinamente. Aparecieron en las redes sociales de la organización y pronto aparecerán en todos los vehículos. “Mantenemos los colores verde, rosa, azul y naranja en los diferentes vehículos. […] La gente asocia mucho los colores de los vehículos con el servicio que reciben, les tranquilizamos en cierto modo”, afirma Simard.
Fue necesaria una inversión de aproximadamente $15.000. La organización aún no tiene una fecha fijada para finalizar estos cambios, pero lo ideal sería que todo estuviera terminado a finales de 2025.
Hay muchos proyectos para los próximos años para Mobilité Charlevoix. Alexandra Simard dice que su equipo está trabajando en ajustar horarios, reestructurar su circuito interregional y rediseñar su sitio web.
También está en proyecto la implementación de nuevas tecnologías para garantizar una mejor gestión de las operaciones. “Actualmente tenemos que hacer reservas el día anterior en nuestro software porque no es en tiempo real. […] La nueva tecnología sería útil tanto para nosotros como para nuestros conductores y usuarios”, indica el director de Mobilité Charlevoix. Entiende que esta tecnología sería costosa, “pero creo que Charlevoix está ahí. Todas las organizaciones están viendo las posibilidades de hacer el cambio”, añade.
Simard también cree en la importancia de una planificación estratégica en un plazo de tres años, al final de los primeros cinco años de estructuración de la red de transporte.
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