Me mostraron un velocímetro de 64 km/h en una zona limitada a 60 km/h. Resultado: 64 km/h menos 3 km/h de tolerancia y una multa por exceso de velocidad de 1 km/h. ¿Puede un velocímetro ser preciso? ¿No debería indicar una velocidad 5 km/h mayor que la velocidad real?
Es extremadamente raro que un velocímetro sea preciso. Sin embargo, teóricamente es posible y está permitido. A menudo escuchamos que el velocímetro marca sistemáticamente 5 o 10 km/h más que la velocidad real del vehículo. Sin embargo, esto es falso. La normativa establece que el velocímetro nunca debe ser inferior a la velocidad real del vehículo ni superior a la velocidad real a la que se suman el 10% y los 4 km/h. Por lo tanto, el velocímetro puede alcanzar 70 km/h para una velocidad de 60 km/h, pero en teoría también puede indicar sólo 60 km/h. La mayoría de las veces, el margen es entre un 3% y un 6% mayor; los coches más nuevos suelen ser más precisos y la diferencia generalmente aumenta con la velocidad.
Por tanto, todos los indicadores de velocidad son más o menos inexactos. ¿Pero por qué? Su automóvil mide la velocidad de rotación de las ruedas y calcula la velocidad en función de la circunferencia promedio de las ruedas registrada en el sistema. Pero en realidad esto varía según la presión de los neumáticos, la carga, pero sobre todo el tipo de ruedas y neumáticos y la profundidad de la banda de rodadura. La profundidad de la banda de rodadura representa hasta un 2% de diferencia. Para garantizar que la velocidad indicada por el velocímetro nunca sea inferior a la velocidad real, se requieren tolerancias ascendentes. Entonces imprecisión.
En su caso, las tolerancias probablemente eran tales que su velocímetro era excepcionalmente preciso. Esto es muy inusual, pero consulte con su mecánico para estar seguro. Hay que añadir que algunos vehículos recientes se alinean con el GPS (más precisamente) cuando hay una diferencia demasiado grande entre ambos. Sin olvidar que con el tacómetro circular nunca podemos saber la velocidad exacta y por tanto siempre conducimos un poco más lento; Con los tacómetros digitales resulta tentador conducir al km/h más cercano (margen de tolerancia incluido), y entonces puede suceder que te paren.
El equipo de la agencia de comunicación de Zúrich Viva, formado por Timothy Pfannkuchen y Jürg A. Stettler, expertos en movilidad desde hace mucho tiempo, publica AutoSprintCH, trabaja para la Unión Suiza de Profesionales del Automóvil (UPSA), así como para otros clientes en materia de movilidad, y garantiza claridad sobre temas espinosos.
Related News :