El enorme fallo del sistema autónomo de Tesla en mitad de la noche

El propietario de un Tesla Model 3 estadounidense estaba utilizando el sistema de piloto automático y no pudo reconocer un ciervo en medio de la carretera. Recuerde que Tesla solo quiere usar cámaras y no Lidar ni radar.

Tesla afirma tener uno de los sistemas de conducción autónoma más avanzados del mercado con su Autopilot. Es cierto que este dispositivo es el que más kilómetros de pruebas ha acumulado respecto al número de Teslas en circulación. Pero la marca se lo debe sobre todo a sus clientes que juegan a los probadores de software, cuyos datos de campo permiten a Tesla mejorar constantemente el Autopilot. Pero las mejores líneas de código del mundo no podrán sustituir a los sensores ultrasónicos ni al radar.. Sin embargo, desde 2021, Tesla ha comenzado a desvincularse de estas tecnologías para quedarse únicamente con las cámaras, que en ocasiones muestran sus límites por la noche o en condiciones climáticas difíciles. Y lo que sigue parece mostrar nuevamente las limitaciones del piloto automático solo con cámara.

Un ciervo y luego se va.

Tesla va en contra de la tendencia de otros fabricantes que creen que es la asociación entre la cámara y los radares/lidars la que permite la mejor combinación posible. El propietario del Model 3 habría experimentado esto ya que su vehículo, que circulaba de noche con el piloto automático activado, no frenó a pesar de que había un ciervo justo en medio de la carretera. Peor aún, su Tesla habría seguido su camino sin detenerse a pesar del susto. Esto no dejará de reactivar el debate sobre el uso, en carreteras abiertas, de sistemas de conducción autónoma de nivel 3, que a menudo están lejos de estar perfeccionados cuando las condiciones dejan de ser perfectas (luz diurna, tráfico regular, carril rápido con separador central …).