• Chevrolet simplifica su oferta con la Colorado 2025 al eliminar la mecánica básica que se ofrecía con el modelo.
La actual generación del Chevrolet Colorado, lanzada para el año 2023, cuenta con un solo motor, un 4 cilindros turboalimentado de 2.7 litros. Cuando se renovó el modelo se ofrecieron tres variantes de este último.
El año pasado, Chevrolet descontinuó una de las variantes, llamada Turbo Plus. Este año lo que se deja de lado es la solución básica de esta mecánica.
En resumen, sólo queda una configuración de motor, la más potente, la que ofrece 310 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torsión. El descontinuado ofrecía 237 caballos de fuerza y 259 libras-pie de torsión.
Esta potencia no fue un problema en sí misma, pero limitó la capacidad de remolque a 3500 libras y la capacidad de carga a 1490 libras, en lugar de las 7700 libras y 1710 libras, respectivamente, que son posibles con la mecánica conservada.
La compañía no explicó los motivos de su decisión, pero podemos suponer que la baja demanda se debe a ello, sobre todo porque en términos de precio no hubo una gran diferencia entre las opciones. Suponemos que los compradores de una camioneta de este tipo prefieren aprovechar, ante todo, las capacidades del modelo, en lugar de un ahorro de combustible ligeramente mejor, así como un precio ligeramente más bajo.
Tenga en cuenta que en GMC, que ofrece el modelo Canyon, el motor más potente es el único en el menú. Esto simplificará las cosas en la línea de montaje. El ejercicio también resultará más rentable para la empresa y, en estos tiempos en los que se dedican sumas astronómicas a la electrificación, maximizar los márgenes de beneficio es aún más importante.
Y sabemos cuán cruciales son las ganancias generadas por las camionetas para los fabricantes estadounidenses.
Contenido original de auto123.
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