Llegando a la mediana edad, los modelos RS de la gama Audi dibujan tradicionalmente una variante denominada performance que, como su nombre indica, eleva el tono en cuanto a potencia y valor de par. Cuente con 640 CV y 850 Nm.
En lo más alto de la gama Audi, el SUV cupé Q8 está disponible en la versión deportiva SQ8 con un motor 4.0 V8 TFSI de 507 CV, así como en un RS Q8 con motor bloque de 600 CV. El restyling de este primo técnico del Lamborghini Urus viene acompañado de una ya tradicional versión performance RS Q8. Una variante aún más exclusiva que será apreciada por sus 640 CV y su par de 850 Nm (en definitiva, 50 Nm mejor que el RS Q8).
Los ingenieros de la marca de los anillos tuvieron cuidado de no colocar el cursor encima del Urus. Este último conserva una potencia de 650 CV en su versión básica y alcanza los 666 CV en la versión Urus Performante, por lo que no existe ningún delito de lesa majestad en las filas del grupo VW.
RS Q8, el más potente de los modelos térmicos de Audi
La ficha técnica del Audi RS Q8 Performance indica una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos (dos décimas mejor que la versión RS Q8) y una velocidad máxima de 250 km/h de serie, ampliable a 280. km/h (paquete dinámico) o 305 km/h como opción (paquete dinámico plus). Audi especifica que esta versión recibe de serie el sistema de escape deportivo RS, que según la marca “intensifica aún más la experiencia sonora”.
Para que conste, el Audi RS6 Avant Performance y el RS6 Avant GT se conforman con 630 CV, lo que convierte al Audi RS Q8 performance en el modelo térmico más potente de la gama del fabricante.
No hay RS Q8 en el mercado francés
Además, este último será el único que permanecerá en el catálogo del mercado francés. se facturará allí cuando se abran los pedidos el 27 de junio a un precio de 184.800 € sin penalización ecológica. Con unas emisiones de CO2 comprendidas entre 296 y 304 g/km, es decir, en la gama máxima de la escala (por encima de 226 g/km), la adquisición del coche te costará 60.000 € adicionales. O una adición final de 244.800 €.
De hecho, el restyling del Audi RS Q8 se traduce en un paragolpes delantero rediseñado con una gran cantidad de rejillas en estructura alveolar. En la parte trasera, el difusor que aún destaca las salidas de escape dobles ovaladas está compartido en el centro por un reflector, un catadióptrico que añade un toque racing.
Y en detalle, el Audi RS Q8 utiliza luces traseras OLED ampliamente digitalizadas, equipadas con cinco firmas luminosas digitales. El Audi RS Q8 performance puede equipar opcionalmente llantas de 23 pulgadas, cada una de las cuales reduce la masa no suspendida en 5 kg por rueda. Pueden equiparse con neumáticos Pirelli P Zero en medida 295/35 R23. En el habitáculo de los packs RS se pueden elegir el rojo, el gris o el azul, siendo este último prerrogativa del RS Q8 Performance.
