¡Se relanza la guerra de los grupos! Y Sram pretende mantenerse en lo más alto de prestaciones con su grupo que puede presumir de ser el más ligero del mercado. ¡Pesando poco menos de 2500 gramos (2496 gramos en cassette doble 48/35 y 10-28) o casi 60 gramos menos que el Shimano Dura-Ace Di2 y nada menos que 160 gramos ahorrados en comparación con el anterior Red AXS!
Pero resumir el nuevo Sram Red AXS en una cifra masiva sería un error ya que este nuevo grupo es innovador tanto en términos de ergonomía como de funcionamiento.
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LAS NUEVAS MANETAS ROJAS SRAM
Esta es la novedad más visible de este nuevo Sram Red. Sram ha rediseñado completamente sus palancas para lograr una ergonomía significativamente mejor, un ahorro de peso y una mayor potencia de frenado.
Para ello el pistón del cilindro maestro ha cambiado de posición. Previamente posicionado verticalmente, se encuentra horizontalmente en el cuerpo del mango. Un mango que se ha extendido ligeramente permitiendo agarrarlo con ambas manos. Esta nueva posición se ve facilitada por la forma curva de estas nuevas manijas, en línea con la tendencia de nuevos puestos de conducción con un estilo pronunciado.
En cuanto a la frenada, Sram anuncia que ha reducido la fuerza necesaria para frenar (con las manos en alto) en un 80% con la nueva forma de la palanca de freno combinada con las nuevas pinzas. En posición manos abajo, la fuerza necesaria para frenar se ha reducido en un 33%.
Aparece un botón de bonificación en la parte superior de las palancas. Este botón se puede configurar para cambiar de velocidad, plato o incluso configurar un dispositivo compatible con ANT+.
Características
· Frenado con un dedo desde los nudillos o en posición de sprint
· 83 gramos más ligero que la generación anterior
· Conectividad AXS que ofrece fácil configuración y personalización
· Los botones adicionales permiten el control de dispositivos ANT+ o una opción adicional para cambios de marcha
· Maneta de freno de carbono ultraligera
· Palancas de cambio y controles texturizados para mayor comodidad y agarre óptimo
· Tecnología Bleeding Edge para un sangrado fácil y conveniente
· La tecnología Reach Ajustar permite ajustar el protector para la mayoría de los tamaños de mano
· Ajuste del punto de contacto para personalizar el punto de activación del freno.
DOS DESVIADORES NUEVOS, SIGUEN CON LAS MISMAS BATERÍAS
También podríamos responder a su pregunta de inmediato: sí, las baterías son idénticas a las de todos los grupos AXS existentes. Sram se ha centrado en modificaciones técnicas de motores y materiales para hacer sus desviadores más eficientes y ligeros.
16 gramos más ligero, el nuevo desviador trasero Cuenta con poleas X-Sync nuevas y ampliadas con rodamientos cerámicos. El amortiguador incluye siempre líquido Orbit, garantizando una perfecta tensión de la cadena sea cual sea el camino que se tome. El desviador es compatible con grupos y casetes 2x y 1x del 10-28 al 10-36.
Características del cambio trasero
· 16 gramos más ligero que la generación anterior
· Compatible con transmisiones 1x y 2x
· Compatible con casetes del 10-28 al 10-36
· Rodillos X-SYNC ensanchados para un mejor rendimiento
· Compatible con baterías AXS existentes
El desviador delantero Obtiene un ajuste automático de la horquilla más sensible para evitar la fricción durante los cruces de cadena. Adopta un nuevo acabado negro.
Características del desviador delantero
· Forma de horquilla refinada para cambios más rápidos y precisos en la parte delantera
· Fácil ajuste con herramienta incluida, tecnología SRAM Yaw optimizada en la horquilla para uso con platos X Range
· Función de ajuste automático de la horquilla para evitar la fricción de la cadena.
· Compatible con combinaciones de platos 46/33, 48/35, 50/37, 52/39, 54/41 y 56/43.
FRENOS REDISEÑADOS
Las pinzas de freno permitieron a Sram ahorrar peso y aumentar la potencia de frenado. Anteriormente de una sola pieza, ahora son de dos piezas, asegurando una estructura más rígida. Sram anuncia que ha aumentado el espacio entre las pastillas y los discos y ha desarrollado un nuevo proceso de repasado para estos últimos llamado Paceline X. También cuentan con un soporte de aluminio ultraligero.
LOS NUEVOS BIELAS
Los nuevos platos y bielas permiten al grupo Red una gran flexibilidad de uso. En versión de plato simple o doble y con o sin sensor de potencia. Las bielas de carbono ahuecadas son casi 30 gramos más ligeras y ahora están disponibles en longitudes de 160 a 175 mm.
Los platos y bielas con medidor de potencia siempre cuentan con platos de una sola pieza que incorporan el dispositivo medidor de potencia. Las bielas de carbono se benefician de la reducción de 30 gramos en las versiones sin medidor de potencia.
Características de los platos y bielas.
· 2x platos monobloque
· 29 gramos más ligero que la generación anterior
Bielas de carbono huecas ultraligeras, pedalier DUB
· Combinaciones de platos disponibles: 50/37, 48/35 y 46/33
· Posible mejora con sensor de potencia (basta con cambiar la estrella monobloque)
· Disponible en longitudes 160, 165, 167,5, 170, 172,5 y 175 mm
· Sensores de potencia con una precisión de +/- 1,5% e insensibles a las condiciones climáticas
UNA AMPLIA GAMA DE DESARROLLOS
Sram ha ampliado aún más la gama de desarrollos disponibles con la nueva Red. Hay cuatro opciones de casete disponibles: 10-28, 10-30, 10-33 y finalmente un nuevo 10-36 por primera vez en el Red.
Características del casete
· Diseñado para cambios de marcha suaves y rápidos
· Espaciado progresivo entre piñones (al menos cinco piñones con un solo espacio entre dientes en casetes 10-28, 10-30 y 10-33) manteniendo una amplia gama de engranajes
· Piñón pequeño de 10 dientes, para un rango de velocidad más amplio
· Opciones 10-30 y 10-36 disponibles por primera vez en el grupo RED
· Diseñado para funcionar con un cuerpo de casete XDR
Diseño X-Dome de acero mecanizado ultraligero de una pieza
· Disponible en las versiones 10-28, 10-30, 10-33 y 10-36
· Colores del arcoíris disponibles en todos los tamaños.
La nueva cadena Red es 13 gramos más ligera que la anterior. La tecnología HollowPin consiste en el uso de remaches huecos, más ligeros y resistentes que los remaches macizos habituales. Tenga en cuenta que el color del arco iris todavía está disponible.
Características de la cadena
· Tecnología Flattop, para una cadena más fina, resistente y con un funcionamiento más silencioso
· Eslabones internos y rodillos tratados con cromo endurecido para reducir el desgaste y por tanto aumentar la longevidad de la cadena.
· Diseño HollowPin para mejorar la resistencia y el rendimiento.
· Placas exteriores e interiores ultraligeras gracias a un diseño calado
· 13 gramos más ligera que la anterior cadena RED
· Colores del arcoíris disponibles en todos los tamaños.
UNA SRAM RED DISPONIBLE EN VERSIÓN 1X, 2X, CON O SIN SENSOR DE PULSACIÓN
Esto es lo que hace fuerte a Sram, el nuevo grupo Sram Red está disponible en multitud de versiones. Clásico de doble plato, monoplato y con o sin sensor de potencia. Suficiente para tener un grupo perfectamente adaptado a su práctica.
Tenga en cuenta que todos los componentes Sram AXS son compatibles entre sí e incluso compatibles con versiones anteriores. ¡Esto significa que podrás beneficiarte de la ergonomía de las nuevas palancas incluso en un grupo Rival o en un Red antiguo!
TARIFAS
Grupo completo: 3350€ (sin casete ni juego de bielas)
Palancas de pinza: 1510euros (755 euros por unidad incluyendo palanca-pinza)
Cambio trasero: 785euros
Desviador delantero: 505euros
Cadena : de 100 a 110 euros
Casete: de 435 a 460 euros (505 a 525 euros en arcoiris)
2x platos y bielas: 785euros (1345 euros con medidor de potencia)
Dientes 52/39, 54/41, 56/43, 48T o 52T bielas + platos 450+895€
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