El sistema multimedia BMW iDrive 9: arreglar lo que no está roto

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• El sistema multimedia de BMW ha logrado enormes avances desde su lanzamiento inicial en 2001. Su versión más reciente, iDrive 9, es sin duda la mejor.

El sistema iDrive se utiliza obviamente en toda la gama BMW, pero también existe una versión a bordo de los vehículos de la gama Rolls-Royce, así como otra versión adaptada a los vehículos de la gama Mini.

BMW iDrive
Un primer prototipo del sistema iDrive (llamado “Concepto de Interacción Intuitiva”) se presentó en el concepto Z9 en 1999. La versión comercial llegó en septiembre de 2001 al BMW Serie 7 (E65). Se ejecutaba en una versión modificada para automóviles del sistema Microsoft Windows CE.

Vimos el logotipo de Windows CE cuando el sistema se reinició o falló.

La primera generación de controladores iDrive de la Serie 7 solo incluía un botón giratorio grande. El sistema GPS estaba ubicado en el maletero y sólo podía leer CD de mapas de carreteras.

BMW iDrive 8
20 años después, las cosas han progresado mucho. La octava generación del sistema iDrive ahora cuenta con dos pantallas, además de más botones físicos. Incluso se lanzó una actualización en el verano de 2023, iDrive 8.5, que es la más reciente hasta la fecha.

La interfaz iDrive 8.5 tiene una nueva pantalla de inicio que hace que los propietarios de teléfonos inteligentes se sientan como en casa. Con funciones muy claras, el nuevo sistema de infoentretenimiento cuenta con un menú que recuerda al de un iPhone. Los usuarios del sistema iDrive 8.5 pueden personalizar la pantalla de inicio a voluntad.

La interfaz del software también tiene menos niveles, por lo que hay menos navegación a través de menús largos, lo que debería ayudarte a concentrarte en la carretera. El sistema iDrive 8.5 tiene una franja vertical en el lado del conductor que proporciona acceso rápido a funciones como reproducción multimedia, navegación y configuración.

Esta versión del sistema iDrive es la última que se produce a partir de un sistema operativo Linux. El sistema iDrive 9, que se lanzó al público a principios de 2024, se actualiza a la versión para automóviles del sistema móvil Android.

Tenga en cuenta que si tiene iDrive 8 en su BMW o Mini (o si tiene la suerte de tener un Rolls…), no podrá actualizar el software a iDrive 9, que requiere un hardware diferente.

Es una lástima, pero iDrive 8 tiene ventajas, en particular la función CarKey de Apple, que le permite desbloquear y arrancar su automóvil sin llave, desde su Apple Watch.

El salpicadero del BMW i7El salpicadero del BMW i7

BMW iDrive 9
Como se ve ampliamente en la industria, el nuevo sistema de información y entretenimiento iDrive 9 de BMW permitirá agregar aplicaciones de terceros, incluidos videojuegos que se pueden jugar emparejando controladores Bluetooth.

Una nueva pantalla de inicio con funciones claramente presentadas proporciona una mayor facilidad de uso en una nueva pantalla curva exclusiva de BMW. El concepto QuickSelect también aporta una estructura de menú mejorada que se inspira en los dispositivos electrónicos de consumo.

Durante la presentación del sistema iDrive9, el fabricante bávaro también mostró su sistema de aparcamiento remoto, aún en desarrollo, que será controlado a través del nuevo sistema. BMW también dio un adelanto de otras tecnologías futuras, como las gafas de realidad aumentada.

A diferencia de otros fabricantes que también han adoptado Android para sus vehículos conectados, BMW no adopta las aplicaciones básicas proporcionadas por Google. La navegación, la reproducción multimedia y otras funciones se gestionan, de forma predeterminada, mediante aplicaciones nativas de BMW.

Aún puedes instalar aplicaciones de terceros a través de Google Play Store, donde puedes encontrar Google Maps, Spotify y otras aplicaciones móviles populares.

Toque y voz
Cuando se lanzó por primera vez el sistema BMW iDrive en 2001, el objetivo era utilizar una única pantalla y un elemento interactivo para consolidar tantas funciones como fuera posible, reduciendo así el número de botones y visualizaciones. De ahí el controlador iDrive, comparable a un ratón de ordenador.

Las acciones de desplazarse y hacer clic en una computadora se tradujeron en girar, empujar y tocar en la cabina del automóvil, de manera intuitiva y con una mínima distracción.

Dos décadas después, la experiencia del usuario está dominada por las pantallas táctiles y los asistentes de voz. Deslizar, tocar y hablar son los métodos de interacción más comunes, dice BMW.

La funcionalidad táctil de la pantalla curva y el diálogo en lenguaje natural representan, por tanto, la forma de interacción entre el hombre y el coche que propone el sistema iDrive.

A la espera de la realidad aumentada…

Contenido original de auto123.

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