Grava nueva | Propain se lanza a la aventura con el Terrel ⋆ Vojo

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¡Por primera vez en su existencia, Propain se aventura por debajo de los 140 mm de recorrido! La marca alemana especializada en bicicletas de gravedad presenta hoy su primera bicicleta de gravel, la Terrel… y sobre el papel, la máquina es muy interesante. Cómo es ella ? ¿Y por qué no haber empezado antes? Aquí está toda la información:

Si dejamos de lado las bicicletas infantiles, con recorrido naturalmente limitado para controlar el peso y obtener geometrías consistentes, la gama Propain no ha bajado hasta ahora de la Hugene, una de 140/150 mm que también habíamos usado. Me gustó mucho (leer Prueba | Propain Hugene CF 29: ¿podemos conservarlo?). Por lo tanto, este Terrel es un avance hacia un mundo completamente nuevo para la marca alemana y, si quieres cambiar el mundo, ¡también puedes hacerlo!

Por tanto, Propain se lanza a la grava. Para la marca, la razón detrás de esto es simple: “A nosotros mismos nos encanta, a nuestros clientes les encanta, nuestra marca puede crecer gracias a ello, y simplemente porque podemos. Nuestro lema “construir las mejores bicicletas para nosotros y nuestros amigos” también se aplica al gravel. » Siendo este mundo muy diferente a aquellos en los que está acostumbrada a evolucionar, explica que se ha tomado el tiempo de analizar lo que se está haciendo y las diferentes direcciones en las que va el gravel para poder ofrecer lo que está a su disposición”. el gravel moderno perfecto”.

Normalmente este tipo de comunicación suele hacernos sonreír (también podemos aceptar llegar más tarde que los demás si estamos haciendo algo que nos gusta) pero aquí está claro que la ficha técnica es (muy) convincente.

El cuadro Terrel está fabricado en carbono, con un trabajo particular en los tirantes para ofrecer un cierto nivel de deformación y comodidad al nivel de la tija del sillín. Sobre todo, pretende ser práctico y compatible con todo lo que puede ser importante en una bicicleta gravel para satisfacer (casi) todos los usos.

Así, el Terrel puede montarse como plato doble o como plato único y adopta el formato UDH para la patilla del cambio, para acoger los últimos desviadores de mountain bike Sram AXS para los amantes de las transmisiones “mule” (desviador de mountain bike y casete). con pedales y controles de carretera).

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El espacio libre es suficiente para neumáticos de hasta 700×50, las pinzas de freno Flatmount están diseñadas para discos de 180 mm (se pueden reducir a 160 mm con adaptadores), el tubo del sillín es de 27,2 mm y puede acomodar una tija telescópica y la geometría está diseñada para aceptar una horquilla de 40 mm de recorrido. .

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En el tubo diagonal encontramos una guantera, la primera de toda la gama Propain, con dos bolsillos en su interior (herramientas y cámara de aire). En el propio cuadro están todos los insertos: para portaequipajes, guardabarros y alforjas en casi todas partes, tanto en el tubo superior como a ambos lados de la horquilla.

Hablando de la bolsa, el marco acepta por supuesto la mayoría de los modelos del mercado, pero Propain ha desarrollado su propio modelo para instalarlo en el triángulo delantero. Diseñada a medida para cada talla de Terrel, esta bolsa se adapta perfectamente a las líneas de la moto.

Por último, el cuadro está generosamente protegido para una bicicleta de gravel, con elementos reales de plástico y goma en las vainas y el tubo diagonal en lugar de simples trozos de cinta adhesiva más o menos gruesa. También notamos un pedalier T47 estándar (por lo tanto roscado), en el que es más fácil trabajarlo usted mismo que un ajuste a presión.

El único pequeño error en esta tabla podrían ser los pasos de los conductos, que entran en el marco a través del auricular y, por tanto, complican determinadas operaciones de mantenimiento. Sin embargo, hoy en día es difícil evitarlo en este tipo de bicicletas y también puede resultar muy práctico a la hora de instalar una bolsa delante del manillar. Propain lo compensa con una trampilla bajo la protección del tubo diagonal, trampilla que permite acceder a las fundas en la zona crítica del pedalier para orientarlas correctamente en la transición entre el triángulo delantero y el triángulo trasero.

La geometría es la de una bicicleta gravel moderna con inspiración MTB como otras, más larga y estable que las máquinas de competición pero sin caer en extremos. Así, tenemos un ángulo de dirección de 70,5°, un ángulo del tubo de sillín de 73,5°, un alcance de 405 mm y un stack de 583 mm en talla M o incluso bases de 435 mm.

Tenga en cuenta que este Propain Terrel está equipado originalmente con una potencia relativamente corta: 70 mm. La propia marca indica que es posible reducir el tamaño un paso e instalar una potencia más larga, de 80 o 90 mm, si se quiere un cuadro un poco más vivo y con mayor capacidad de respuesta.

Con tantos accesorios e inserciones, el cuadro es relativamente pesado para un gravel de carbono: la marca anuncia 1.090 g en la talla M. Sin embargo, con la elección adecuada del equipamiento es posible conseguir puntuaciones correctas bastante altas. Como es habitual en Propain, el configurador está disponible para montar un conjunto adaptado a tus deseos y a tu presupuesto, pero para aquellos que tengan dificultades para elegir, la marca también ofrece 4 modelos “listos para montar”:

  • Base Terrel, 9,5 kg y 2.599 €: Grupo Shimano GRX 1X, ruedas DT Swiss G1800 y neumáticos Schwalbe Overland
  • Terrel Aventura, 8,8 kg y 3.199 €: Grupo Shimano GRX 2X, ruedas Newmen G34 Fade y neumáticos Schwalbe Overland
  • Terrel Trail, 10,15 kg y 4.079 €: Grupo Sram “mule” Apex AXS y GX AXS, horquilla RockShox Rudy XPLR, tija de sillín RockShox Reverb AXS, ruedas DT Swiss G1800 y neumáticos Continental Terra Trail
  • Terrel Competición, 8,05 kg y 4.999 €: Grupo Sram Force XPLR AXS, ruedas DT Swiss GRC 1400 y cubiertas Continental Terra Speed

Más información: propin-bikes.com

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