Durante la jornada del martes 14 de enero, Boeing debería confirmar lo que ya lamentan los analistas: una fuerte caída de las cifras de ventas en 2024. El año negro del fabricante de aviones estadounidense se confirmará en las cifras de ventas de las próximas horas, mientras que esperamos ver la Aparecen 340 aviones, muy lejos de los 528 aviones entregados en 2023. Durante los doce meses del año, Boeing tuvo que sufrir el percance de una puerta arrancada en pleno vuelo por falta de cuatro pernos, una huelga de siete semanas y un accidente en Corea del Sur que provocó la muerte de 181 personas a bordo.
El cierre de fábricas cerca de Seattle, en el estado de Washington, penalizó a Boeing provocando un retraso considerable en su calendario y debilitando enormemente sus finanzas, que ya estaban en números rojos. Por su parte, Airbus entregó 766 aviones, el doble que el estadounidense. Boeing, sin embargo, ya conocía estas cifras, ya que en 2018 el fabricante de aviones registró un año récord con 806 aviones entregados, justo antes de que dos accidentes mortales de su 737 Max provocaran la crisis que continúa hoy. Al mismo tiempo, Boeing todavía no ha conseguido certificar su 777X, y el avión de largo radio ha dejado a Airbus tomar protagonismo con su A350, que se ha ganado notablemente el corazón de Emirates, sustituyendo al 777 y al A380.
¿Retorno de un fuerte ritmo en 2025?
En 2025, con su nuevo director ejecutivo, Kelly Ortberg, Boeing quiere acelerar el ritmo, aunque este objetivo no puede garantizarse, ni en términos de mano de obra ni de imagen: el problema de Boeing surgió en particular de su estricto interés en el crecimiento y en el cumplimiento de los plazos, incluso si significa descuidar la seguridad. Hasta mayo, Boeing quiere entregar 38 aviones 737 Max al mes, informó Corriente de aireun sitio especializado, citado por el guardián. Una estimación de tipos “muy optimista”, dijeron al periódico británico los analistas de Bernstein, que no esperan que Boeing pueda alcanzar este tipo antes de julio. “Boeing aún tiene que demostrar que está en el camino hacia la recuperación”, escribieron.
A pesar de su abrumadora ventaja, Airbus sigue limitado en sus entregas debido a problemas de gestión de la cadena de suministro. Al entregar 766 aviones, la compañía no alcanzó su objetivo de 770 aviones durante el año, que ya había reducido el pasado mes de junio. Su director general de la división de aviones comerciales, Christian Scherer, calificó el año de “bueno” a pesar de un “entorno difícil”. Para tranquilizar a los inversores, añadió que Airbus espera batir en el futuro su récord de producción anual, un volumen de 863 unidades, que la europea registró durante el año 2019. ¿Con o sin Boeing en dificultades?
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Fuente :
el guardián
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