“Estamos en pernosy aún no es invierno… ¡Imagínese!” dice una enfermera exasperada. “Hoy no tenemos jefe de departamento, los pacientes no vienen [sur les étages]nos tiran estupideces, todos queremos llorar”, vuelve a suspirar el profesional.
En el garaje, donde las ambulancias permanecen atascadas durante horas, la exasperación es la misma. “Acabamos de salir, tardamos dos horas y media y, lo que es peor, a veces es más”, confiesa un conductor de ambulancia al salir del hospital.
En ambos lados, los miembros del personal luchan por explicar que la situación continúa y que siempre volvemos a revivir los mismos escenarios.
“La semana pasada pasé tres horas en el garaje tres veces”, dice el paramédico que habló con nosotros. Los despidos terminan socavando la moral de las tropas, explica.
Por el lado de las enfermeras, la sobrecarga de trabajo también acaba pesando mucho.
“Aumentamos nuestras cuotas. En la sala de urgencias se supone que debemos atender a cuatro pacientes, por los monitores cardíacos y todo, pero aquí estamos con cinco. Según nuestro gerente, es legal, pero con el debido cuidado. [que nécessitent] nuestros pacientes son muchos”.
— Una enfermera del servicio de urgencias CHAUR, en Trois-Rivières
La persona que habló bajo condición de anonimato, para evitar represalias, informó a media tarde que 64 camillas estaban ocupadas en la sala de urgencias, y que 40 pacientes más esperaban ser atendidos en la sala. esperando, además de ambulancias en el garaje.
Muchos pacientes en los pisos, dice el CIUSSS
En cuanto a las autoridades del CIUSSS de la Mauricie-et-du-Centre-du-Québec, confirmamos que el tráfico era particularmente intenso en CHAUR el miércoles, a mitad del día. También nos aseguramos de haber implementado diversas medidas destinadas a aumentar el flujo de pacientes a través de la prestación de servicios.
Sin embargo, a pesar del desvío de determinados casos no urgentes a otros centros hospitalarios, la reapertura de camas cerradas por falta de mano de obra, la reevaluación encaminada a adelantar determinadas altas a los usuarios, la congestión sigue siendo problemática, coincide.
“La cuestión de la fluidez está realmente relacionada con un gran número de usuarios que necesitan atención y servicios en el hospital”, explica Kellie Forand, responsable de información del CIUSSS MCQ.
Forand, sin embargo, no pudo confirmar la ausencia del jefe del servicio de urgencias, situación que, según los miembros del personal, habría contribuido a la congestión observada el miércoles.
La fluidez de los pacientes y de la atención se gestiona globalmente, y la ausencia de un marco, en un momento u otro, no afecta en modo alguno a la circulación entre los diferentes servicios, sostiene el portavoz del establecimiento.
En cuanto a la zona de amortiguamiento, creada temporalmente en el garaje del hospital en otoño de 2023 para liberar más rápidamente a las ambulancias, la medida no habría resultado concluyente.
En esencia, se explica que un garaje no puede considerarse una unidad asistencial. El lugar no era apto para personas con trastornos de salud mental o problemas cognitivos, ponemos como ejemplo. También se señala la temperatura reinante en el lugar para justificar el fin de la iniciativa.
Por tanto, parece que, a falta de algo mejor, los paramédicos tendrán que seguir vigilando a sus pacientes, cuando la saturación de las urgencias impide que puedan ser atendidos.
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