Las ventas mundiales de coches eléctricos se dispararon en 2024, con un incremento del 25% en sus matriculaciones, según cifras de la firma británica Rho Motion.
En total, 17,1 millones de coches a batería (excluidos los híbridos enchufables) se pusieron en circulación el año pasado. Según el análisis de la firma Alix Partners, la participación de los BEV en el mundo habría aumentado del 11% al 13% en 2024, un aumento del 2,6% respecto a 2023.
China y el resto del mundo.
Cerca del dos tercios de los vehículos vendidos fueron en China. El Reino Medio es el actor líder mundial con 11 millones de BEV vendidos (+40%) y continúa impulsando todo el mercado. Según análisis de Alix and Partners, los BEV representan el 26% de los vehículos nuevos en circulación.
Por el contrario, en 2024 Europa experimentará un menor apetito por los vehículos eléctricos. Tras cuatro años de crecimiento, las ventas de modelos eléctricos cayeron un 3% con 3 millones de unidades vendidas. Las ventas europeas se vieron especialmente perjudicadas por la supresión de las ayudas a la compra en Alemania (el mercado cayó un 27,4%) y la caída del bono ecológico y las incertidumbres sobre el arrendamiento social en Francia (-2,6% en 2024), mientras progresaron en el Reino Unido (+ 21,4%), que se ha convertido en el primer mercado eléctrico del Viejo Continente, impulsado por los objetivos de fabricantes y gobiernos de alcanzar la proporción del 28% de vehículos eléctricos. para finales de 2025.
El mercado también ha crecido significativamente en el continente norteamericano. En Estados Unidos, las matriculaciones de BEV aumentaron un +2,3%. Con Canadá se vendieron 1,8 millones de coches (+9%).
2025 año crucial
Esta evolución está influenciada en gran medida por las medidas gubernamentales, como las ayudas a la inversión para las empresas. Las bonificaciones por desguace y las bonificaciones por compras ecológicas también son esenciales, mientras que los modelos eléctricos siguen siendo generalmente más caros que sus equivalentes híbridos o de gasolina.
En Estados Unidos, donde Donald Trump no quiere ayudas para la compra de vehículos eléctricos, pero también en Europa con la entrada en vigor de las normas CAFE y los recargos a las importaciones chinas, el mercado de los coches eléctricos podría vivir en 2025 un año crucial y ver la llegada de nuevos jugadores como Leapmotor/Stellantis.
