Nuevos informes sobre abuso vinculados a “ gasóleo » movilizó los servicios centrales del Ministerio del Interior. Durante varios meses, funcionarios del Departamento de Finanzas del Ayuntamiento trabajaron en la elaboración de informes temáticos relacionados con el uso de las flotas de vehículos comunitarios, así como con los costes de combustibles, aceites y grasas.
Según fuentes fiables que confiaron en HespressEl examen de las líneas presupuestarias de varias administraciones municipales reveló la participación de presidentes municipales y funcionarios electos en graves irregularidades financieras y de gestión, algunas de las cuales fueron clasificadas en la categoría de delitos financieros. Estos hallazgos deberían dar lugar a la transmisión de varios expedientes a la Brigada Nacional de Policía Judicial (BNPJ).
Según información obtenida por HespressNuevos informes han puesto de relieve la participación de altos funcionarios electos en abusos relacionados con los vales de suministro de combustible, algunos de los cuales han sido distribuidos a familiares o conocidos, lo que ha provocado un despilfarro masivo de los presupuestos públicos.
Estas irregularidades también incluyen el uso de “ buenos » por los presidentes municipales en un marco de favoritismo político y electoral, encaminado a atraer apoyo dentro de los concejos municipales. La auditoría del Ministerio del Interior analizó en particular los datos de los registros de combustible, revelando un uso excesivo e injustificado de las órdenes de compra por parte de los presidentes anterior y actual. Los informes de las comisiones centrales han puesto de relieve estos abusos, con vistas a tomar las medidas necesarias contra ellos.
Las mismas fuentes informaron de un aumento significativo de las facturas de combustible y mantenimiento en determinados municipios, sin que se conste ninguna actividad que justifique estos gastos. Por ejemplo, en un municipio de la región de Casablanca-Settat, los gastos alcanzaron niveles récord, a pesar de que el municipio sólo tenía unos pocos vehículos y motocicletas en funcionamiento. Además, la falta de registros de funcionamiento o de fichas técnicas de los vehículos dificultaba el seguimiento de las operaciones de reabastecimiento de combustible, mantenimiento y reparación, incluidas las de repuestos.
También se destacó que algunas administraciones municipales han eludido el establecimiento de sistemas de control interno para la gestión y uso de los garajes. Esto permitió a los funcionarios electos escapar a cualquier vigilancia externa sobre los bonos de suministro de combustible, en violación de lo dispuesto en el artículo 9 del Decreto N° 1051.97.2, publicado el 2 de febrero de 1998, relativo al parque vehicular de las administraciones públicas y autoridades locales.
El Tribunal de Cuentas, en su informe anual 2023/24, reveló que las autoridades locales y sus organizaciones disponían de una importante flota de vehículos, máquinas y motocicletas, que ascendía a un total de 48.485 unidades. Entre 2016 y 2023, este stock aumentó un 46%, de 24.545 a 36.000 unidades, con un crecimiento promedio anual del 6%.
El informe también señala que, a diferencia de los departamentos ministeriales, la gestión de las flotas de vehículos por parte de las autoridades locales no se rige por un sistema jurídico integrado y completo. Esta falta de marco jurídico da lugar a la ausencia de normas precisas sobre la composición del parque y sus condiciones de uso. Además, no existe una relación exclusiva de personas autorizadas a utilizar los vehículos municipales de forma individual, lo que da lugar a que la gestión no respete los principios de economía, eficiencia y rendimiento.
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