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La “frágil” salud de la industria francesa, según el Tribunal de Cuentas

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En una línea de montaje en la fábrica de Airbus, en Toulouse, el 18 de noviembre de 2024. MATTHIEU RONDEL/AFP

En un momento en que el espectro de la desindustrialización está resurgiendo en Francia con el regreso de los planes sociales, el Tribunal de Cuentas analiza el estado de la industria durante la última década y su veredicto es más que mixto. En un informe hecho público el jueves 28 de noviembre, la institución hace un balance de las políticas públicas a favor de la industria durante los años 2013-2023. Un período constantemente destacado por el presidente de la República, Emmanuel Macron, como el inicio de la reindustrialización de Francia, después de cuarenta años de crisis continuas entre 1970 y 2000.

El Tribunal de Cuentas no aborda realmente el término reindustrialización y, a lo sumo, concede “una estabilización reciente y en un nivel bajo del peso de la industria en la economía” Francés. En resumen, no hay nada de qué presumir. Las políticas llevadas a cabo bajo las presidencias de François Hollande (2012-2017) y luego Emmanuel Macron presentan, según la institución, “Los resultados aún son frágiles”. En particular, Francia sigue siendo el estudiante europeo pobre: ​​a pesar de varios planes de recuperación, la participación de la industria manufacturera en la riqueza nacional se estanca en el 11% del producto interno bruto, muy por debajo de la de Alemania (21%) e Italia (17,5%).

En términos generales, el Tribunal reconoce que el empleo industrial ciertamente ha aumentado para estabilizar “en 2023 alrededor del 10% del empleo total” en Francia, pero “Sin embargo, sigue siendo significativamente más bajo que en [ses] vecinos (17% en Italia, 18% en Alemania) ». En cuanto a las empresas industriales, son “relativamente pocos” y muchos son grandes grupos con orientación internacional y riesgos significativos de trasladar sus actividades al extranjero.

Peso del coste energético

La industria nacional sufre una pérdida crónica de competitividad que no ha mejorado a pesar de la recuperación tras la crisis sanitaria de 2020. ” parar “ es la causa, según el Tribunal, del déficit comercial que no ha dejado de aumentar desde la década de 2000. Entre 2000 y 2023, Francia pasó del segundo al cuarto lugar entre los países exportadores de Europa. Sus pilares siguen siendo la aeronáutica, el espacio, las bebidas y el lujo. Pero las exportaciones se han desplomado en los productos, maquinaria y equipos eléctricos, y especialmente en los sectores del automóvil.

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