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Tras el bofetón en las carreteras, el fondo FORTA se encuentra en el centro de todos los deseos

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Publicado el 25 de noviembre de 2024 a las 17:49 horas. / Modificado el 25 de noviembre de 2024 a las 17:50 horas.

  • Los cinco mil millones previstos para la ampliación de las autopistas finalmente no se utilizarán.

  • La izquierda cree que este voto de la población es un momento oportuno que permitiría volver a discutir la naturaleza de este fondo.

  • La derecha prefiere posponer las cosas aunque ello no excluya una redistribución del dinero que no ha sido utilizado para los contribuyentes.

El apetito viene con la comida. Al menos eso es lo que demostró la izquierda este domingo, galvanizada por su victoria contra la ampliación de las carreteras. Pocos minutos después de proclamar su éxito, anunció sus ambiciones para el futuro, en particular con respecto al fondo de carreteras FORTA, que disponía de 3.670 millones de francos al 31 de diciembre de 2023.

Los Verdes fueron los primeros en cuestionar la existencia actual de este fondo adoptado en 2017 por el pueblo, que acogió con satisfacción el hecho de que la financiación de las carreteras fuera independiente de la financiación del ferrocarril. Para la consejera nacional de Ginebra, Delphine Klopfenstein Broggini, los miles de millones de la FORTA deberían utilizarse según el principio de “quien contamina paga”. “El transporte motorizado individual es responsable del 35% de las emisiones de gases de efecto invernadero y no hace nada para reducirlas. El dinero de este fondo también debería utilizarse para reparar los daños causados ​​por el cambio climático. Por ejemplo, cuando se producen fenómenos extremos en las regiones montañosas que literalmente aíslan a los pueblos, como ocurrió el verano pasado en Valle Maggia, en Ticino”.

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