Calendario del CFF 2025 –
¿Cuántos minutos perderás a partir del 15 de diciembre?
El nuevo horario del CFF provoca descontento en la Suiza francófona, donde muchos trayectos tardan unos minutos más. Descubra, línea por línea, los cambios que afectarán a los viajeros.
Publicado hoy a las 17:00 horas.
La estación de Renens se convertirá con el nuevo horario en un centro esencial para el tráfico ferroviario francófono. Los trenes principales pararán allí casi sistemáticamente.
Fuente: Google Earth
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- Ginebra está a 4 minutos de Lausana.
- Ya no existe un InterCity directo entre Ginebra y Neuchâtel
- La estación de Renens se convierte en un nodo importante en el nuevo horario y allí se realizarán muchos cambios de tren.
Los francófonos aún recuerdan su decepción: hace 18 meses, el CFF anunció tiempos de viaje más largos en las grandes líneas. EL nuevo calendario 2025 entrará en vigor el 15 de diciembre, con pocas líneas ganadoras.
Encuentra la conexión que te interesa:
La relación más rápida, servida porInterCiudad 1anteriormente directo, hará ahora una parada en Renens, lo que aumentará el tiempo de viaje en 4 minutos. Por lo tanto, la línea más transitada de la Suiza francesa no puede cubrirse en menos de 39 minutos (frente a los 35 actuales).
Hay cambios para elInterRegión 90que hasta ahora se beneficiaba de una tarifa de dos veces por hora, incluido un tren con paradas en Morges y Nyon, y el segundo sin interrupción hasta Ginebra. Este último pasará a funcionar por horas y hará una parada en Renens, para un viaje que se prolongará en 2 minutos. La segunda InterRegio 90 será reemplazada por una “nueva” línea InterRegión 95con un tiempo de viaje idéntico al actual, y que aún presta servicio a Morges y Nyon. No hay cambios más que el horario para elInterRegión 15.
yoEurociudad verá aumentar su tiempo de viaje en 3 minutos, mientras que el Región 33 será 2 minutos más lento.
Los únicos ganadores de este nuevo horario serán los usuarios que vengan y se dirijan al oeste de Lausana. Entre Ginebra y Renens, los tiempos de viaje se reducirán en 10 minutos para el IC1 y el IR90 (tiempo de viaje de 32 minutos frente a los 42 minutos del horario actual).
Entre Lausana y Aigle, la frecuencia InterRegio se mantendrá en dos trenes por hora. mientras uno de InterRegión 90 se mantendrá, el otro será reemplazado por elInterRegión 95. En ambos casos, el tiempo de viaje aumenta.
El viaje más rápido ahora lo realizará la línea RegiónExpress 33 (el tiempo de viaje se mantiene sin cambios en 31 minutos), lo que aumenta su frecuencia a dos trenes por hora.
El horario de estas 4 conexiones está bien repartido, con una frecuencia cada cuarto de hora.
CFF
Entre Ginebra y Berna, la SBB seguirá ofreciendo tres servicios por hora, pero con tiempos de viaje significativamente mayores.
yoInterCiudad 1 verá su duración de viaje aumentar en 7 minutos, hasta alcanzar 1 hora 51 minutos, en particular debido a una nueva parada en Renens.
Además, aumentarán las roturas de carga en la línea al pie del Jura. la combinación InterCiudad 5 de Ginebra a Neuchâtel, luego InterRegión 66 a Berna, incluirá ahora un cambio adicional en Renens. Los usuarios ahora tendrán que abordar elInterRegión 90 en Ginebra antes de unirse al IC5 en Renens. La desaparición de la línea directa Ginebra-Neuchâtel tiene un precio elevado: 10 minutos adicionales (tiempo total de viaje de 2 horas 01) y la adición de un cambio de tren.
Para aquellos que prefieren permanecer en su asiento, elInterRegión 15 permanece activo, pero con un tiempo de viaje de 2 horas 02 minutos, un aumento de 5 minutos.
CFF
Sin cambios de frecuencia para la conexión Ginebra-Sion, con el mantenimiento de dos trenes por hora.
yoInterRegión 90 el más rápido verá su tiempo de viaje aumentar en 5 minutos (duración total de 1 hora 51), con una nueva parada en Renens.
Y el InterRegio más largo será reemplazado por el “nuevo” InterRegión 95 cuyo tiempo de recorrido se mantendrá prácticamente sin cambios (entre 1h55 y 1h57, según la hora).
yoEurociudad seguirá siendo la conexión más rápida (1 hora 40 minutos), pero verá incrementado su tiempo de viaje en 8 minutos. Se mantiene la frecuencia de 4 veces al día.
CFF
Las conexiones directas delInterCiudad 5 entre Neuchâtel y Genève-Aéroport desaparecen, lo que obliga a los viajeros a hacer una parada en Renens para tomar laInterRegión 90 en la segunda parte del viaje.
Estará disponible una segunda conexión cada hora, siempre con elInterCiudad 5 y un cambio en Renens, para unirse alInterCiudad 1.
En ambos casos, el tiempo de trayecto aumenta, variando de 1 hora 26 minutos (+4 minutos) a 1 hora 32 minutos (+10 minutos) según el horario.
En las horas punta, se ofrecerán conexiones directas seis veces al día (cuatro por la mañana y dos por la tarde) con una duración de viaje de 1 hora 38 minutos, lo que supone un incremento de 16 minutos respecto al trayecto actual.
CFF
En la ruta Delémont-Lausana se mantendrán dos conexiones por hora, cuyo tiempo de viaje se armonizará en 1 hora y 44 minutos.
La relación más rápida, con el RegiónExpress 56 a Bienne, entoncesInterCiudad 1 hasta Lausana, se prolonga 11 minutos. La espera será más larga en Bienne y el IC1 hará una parada adicional en Renens.
El segundo enlace está mejorado, con un cambio menos (ya no será necesario hacer un cambio en Yverdon-les-Bains) y un tiempo de viaje más rápido, de 8 minutos. El viaje es proporcionado por elInterCiudad 51 a Bienne, luego porInterCiudad 5 a Lausana. Ahora es posible realizar conexiones para IC1 e IR90 en Renens.
CFF
Los viajes entre Delémont y Genève-Aéroport tendrán ahora dos conexiones por hora, con un cambio sistemático en Renens. Su duración de viaje está armonizada en 2 horas 23 minutos.
La primera relación estará asegurada por el trío. InterCiudad 51 (hasta Biel), InterCiudad 5 (hasta Renens) y InterRegión 90, con un tiempo de viaje ampliado de 9 minutos y el cambio adicional en Renens.
La nueva relación estará asegurada por laInterRegión 56 hasta Bienne, luego un recorrido idéntico al anterior con la IC1 y la IR90.
CFF
A partir de ahora habrá dos conexiones por hora para el viaje entre Neuchâtel y Martigny, tomando cada vez elInterCiudad 5.
La conexión más rápida implicará un transbordo en Renens, para tomar la RegiónExpress 33con un aumento del tiempo de viaje de 5 minutos (1 hora 44 minutos frente a 1 hora 39 minutos del horario actual).
La segunda conexión incluirá un cambio en Lausana, para tomar laInterRegión 95para un tiempo de viaje de 1 hora 55 minutos.
CFF
La desaparición del InterCity 5 en la línea Ginebra-Bienne implica un aumento significativo del tiempo de viaje entre Morges e Yverdon-les-Bains. Del trayecto más corto, de 22 minutos, pasaremos a 44 minutos en el horario, con cambio en Renens, donde habrá que esperar 18 minutos…
La conexión será proporcionada dos veces por hora por el RegiónExpress 33 a Renens, yInterCiudad 5 a Yverdón.
Durante las horas punta (4 veces por la mañana y 2 por la tarde), una nueva línea InterRegión 57 proporcionará un viaje sin cambios en 25 minutos.
CFF
La conexión Aigle-Friburgo mantendrá dos trenes por hora, ¡con tiempos de viaje más cortos!
Una de las relaciones permanecerá sin cambios: ya sea tomando prestado elInterRegión 90 a Lausana, para tomar elInterCiudad 1 a Friburgo. El tiempo de viaje se reduce en 3 minutos, con una duración total de 1 hora 24 minutos.
La segunda ruta, más rápida, implica dos cambios. tomaremos elInterRegión 95 a Vevey, entonces Regional 7 a Palézieux, y finalmente elInterRegión 15 a Friburgo. El cambio de tren adicional se “compensa” con un ahorro de 6 minutos.
Rey Olaf Se incorporó a la redacción de Tamedia en septiembre de 2022, dentro del equipo encargado de periodismo de datos y periodismo visual. Geógrafo de formación, trabajó durante mucho tiempo en la Oficina Federal de Estadística, donde dirigió en particular el servicio de cartografía temática.Más información
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