Cada vez más taxis falsos en las carreteras de Quebec

Cuatro años después de la desregulación de la industria del taxi en Quebec, el número de multas entregadas a taxistas falsos se ha más que quintuplicado.

La entrada en vigor en 2020 de la Ley relativa al transporte remunerado de personas en automóvil tuvo como objetivo relajar el marco regulatorio para regularizar las actividades de aplicaciones de transporte de pasajeros como Uber.

Pero al mismo tiempo abrió la puerta a la llegada de taxis ilegales que pueden recoger clientes. rehénlamenta el presidente de la Asociación de Taxis de las Regiones de Quebec, Serge Lebreux.

Para realizar un transporte remunerado de pasajeros, un conductor sólo necesita una linterna en su vehículo, 16 horas de formación y dos autorizaciones emitidas por la Société de l’assurance automóvil du Québec (SAAQ).

Aunque las linternas se venden online por sólo unos treinta dólares, cualquiera puede hacerse pasar por taxista y los clientes corren el riesgo de ser defraudados, advierte Lebreux.

Un cliente distraído puede chocar con un conductor que no tiene certificación, que tiene una terminal de pago ilegalañade el director ejecutivo de Taxelco, Frédéric Prégent. Otros conductores ilegales añaden tarifas durante el viaje y amenazan a los clientes que se niegan a pagar con dejarlos a un lado de la carretera.

El fenómeno está especialmente presente en Montreal, según el Control de Carreteras de Quebec, que regula el transporte de personas. Si bien los taxis ilegales estaban muy presentes cerca del aeropuerto, Quebec adoptó un reglamento a principios de 2024 que obligaba a los conductores a obtener una autorización antes de ofrecer sus servicios allí.

Inicio del widget. ¿Saltar el widget?Fin del widget. ¿Volver al inicio del widget?

Desde principios de 2024, los inspectores de carreteras de Quebec han emitido 166 multas. Antes de 2023, la responsabilidad de garantizar el cumplimiento de las normas en materia de taxis en la isla de Montreal recaía en la Oficina de Taxis de Montreal, que fue abolida a finales de 2022.

La ciudad de Montreal tenía un registro gestionado por la Oficina de Taxis de Montreal.permitiendo a los inspectores geolocalizar y controlar todos los vehículos en su territoriorecuerda Serge Lebreux.

Es muy difícil saber si un taxi es real o falsodeplora director ejecutivo de Taxelco, propietario de varias organizaciones de taxis en Montreal.

El portavoz del Control de Carreteras de Quebec, Alain Gilbert, añade que su trabajo también se ha complicado desde que en 2021 se retiraron de la circulación las placas que comenzaban con la letra T, exclusivas de los taxis debidamente matriculados.

Desde la desregulación, los inspectores de carreteras, de los cuales sólo hay 22 en la isla de Montreal, sólo pueden realizar controles de matrícula o interceptar vehículos cuestionables.

Esta es una pérdida de control administrativo.lamenta Lebreux, que estima que el número de taxis ilegales multiplicado por 10 en realidad.

MM. Lebreux y Prégent también notaron otro fenómeno. Cada vez son más las personas que colocan una linterna en el techo de su vehículo para circular por carriles reservados y evitar atascos.

Este verano, la Asociación Canadiense de Taxis instó a Amazon a dejar de vender linternas en su plataforma, pero la empresa se negó.

Frédéric Prégent cree que ésta no es la mejor manera de hacerlo. Creo que es más al nivel de regulación y control.dijo. Exige que las multas de realmente severo a los infractores y que el público esté mejor informado.

La ley establece que se pueden imponer multas que van desde $2,500 a $25,000 a los conductores cuando ellos o su vehículo no estén calificados.

La Asociación de Taxis de las Regiones de Quebec pide a la SAAQ exigir prueba de afiliación a una empresa o cooperativa de taxis antes de expedir autorizaciones.

También quiere que se vuelva a utilizar el antiguo registro y que todos los taxis estén equipados con dispositivos de geolocalización, lo que facilitaría el trabajo de los controladores de carretera.

Con información de Élyse Allard