Publicado el 15 de noviembre de 2024 a las 05:30. / Modificado el 15 de noviembre de 2024 a las 15:25 horas.
-
En tres etapas, la ampliación prevista se llevaría a cabo entre 2027 y 2042.
-
Si la huella final es limitada, salvo los bosques, la huella asociada a la obra será enorme.
-
Ginebra espera convertirla en una “circunvalación funcional” para aliviar las rutas cantonales y municipales.
La votación del 24 de noviembre sobre la ampliación de la red nacional de carreteras aún no se ha celebrado y ya se ha mencionado el siguiente paso, la continuación “lógica”, si nos atrevemos a decir. En Ginebra, lo que suscita gran preocupación es el proyecto de ampliación de la autopista de circunvalación, en la prolongación de la A1 entre Ginebra y Lausana. Porque por su alcance, su coste y sus molestias, las obras tendrán una dimensión completamente diferente a las inducidas por los 19 kilómetros del tramo entre Nyon y Vengeron.
Esto es también lo que temen la mayoría de los municipios afectados, así como varias asociaciones, incluida Sauvegarde Genève, que reunió el martes a la prensa para discutir los “impactos negativos” de esta ampliación y proponer su visión de una “movilidad sostenible” en Ginebra.
¿Quieres leer todos nuestros artículos?
Por CHF 29,- al mes, disfrute de acceso ilimitado a nuestros artículos, ¡sin compromiso!
me suscribo
Buenas razones para suscribirse a Le Temps:
- Acceso ilimitado a todos los contenidos disponibles en el sitio web.
- Acceso ilimitado a todo el contenido disponible en la aplicación móvil
- Plan de compartición de 5 artículos por mes.
- Consulta de la versión digital del diario a partir de las 22 horas del día anterior.
- Acceso a los suplementos y a T, la revista Temps, en formato papel electrónico
- Acceso a un conjunto de beneficios exclusivos reservados para suscriptores
¿Ya tienes una cuenta?
Acceso
Swiss
Related News :