Se descubrió que nada menos que 208 automovilistas de Quebec han sido sorprendidos mientras circulaban a al menos 200 km/h desde 2018. El diario. Una velocidad a la que es casi “imposible” reaccionar a tiempo en caso de problema.
• Lea también: Aquí están los conductores más peligrosos de Quebec
• Lea también: Conducción peligrosa en Quebec: estos conductores incorregibles que juegan a la ruleta rusa
• Lea también: Su coche robado fue utilizado en un robo.
El más rápido de ellos, Charles Barsikhian, alcanzó la asombrosa velocidad de 291 km/h el 5 de agosto de 2018 en Mirabel.
TOP 10: LOS MÁS PRESIONADOS
Las infracciones con mayores velocidades capturadas
| Nombre y edad | Lugar y fecha del delito | |
|---|---|---|
| 1. | Carlos BARSIKHIAN 36 años |
mirabel 5 de agosto de 2018 |
| 2. | Darryl DAVANCE 23 años |
San Jerónimo 25 de junio de 2022 |
| 3. | EMPATE CON ANTICIPACIÓN 22 años |
mirabel 17 de julio de 2023 |
| 4. | Martín BOUGIE 52 años |
San Marcos de Figuery 11 de julio de 2021 |
| 5. | Keith CAMPANA 25 años |
San Lázaro 08 nov. 2020 |
| 6. | Jocelyn GOUDREAU 54 años |
Saint-Étienne-de-Bolton 7 de junio de 2020 |
| 7. | Yann BOURGUIGNON 34 años |
Los cedros 1 de julio de 2021 |
| 8. | Valerie CINQ MARTE 28 años |
Boisbriand 23 abr. 2022 |
| 9. | Stéphane DELISLE 57 años |
Lavalle 12 de agosto de 2020 |
| 10. | Félix ALAIN 22 años |
Portneuf 02 oct. 2023 |
Fuente: Ministerio de Justicia de Quebec
“A esta velocidad, si hay algo en la carretera, es imposible evitarlo”, subraya Pierre Bellemare, ex reconstructor de la Sûreté du Québec y experto en colisiones en carretera.
Un coche que circula a 100 km/h tardará 80 metros en detenerse si se aplican los frenos, considerando el tiempo medio de reacción de una persona y una superficie de carretera seca.
En el caso del Sr. Barsikhian, habría tardado 525 metros en detenerse por completo si hubiera tenido que evitar una colisión. “Es una pérdida de tiempo”, dice Bellemare.
Casos similares serán cada vez más numerosos, cree, con la llegada masiva de vehículos eléctricos, más eficientes y reactivos que los de combustión. Según él, sería prudente legislar para limitar su rendimiento en las fases anteriores.
“Al igual que los camiones pesados que se quedan parados a 105 km/h”, afirma.
Maxime Brault, director de investigación sobre seguridad vial de la SAAQ.
Foto proporcionada por la SAAQ
Drástica caída de las infracciones
Sin embargo, cuando miramos todas las estadísticas, el número de infracciones por exceso de velocidad ha disminuido drásticamente en los últimos 15 años en Quebec.
Los incidentes graves por exceso de velocidad ascendieron a unos 40.000 en 2007, cifra que se redujo a unos 6.500 en 2023, según la Sociedad de Seguros Automotrices de Quebec (SAAQ).
“La tendencia ha sido a la baja desde que introdujimos sanciones más severas”, observa Maxime Brault, director de investigación sobre seguridad vial de la SAAQ.
Esto se debe a que desde 2008 se han duplicado las multas por estas infracciones, así como el número de puntos de demérito. Sin mencionar una suspensión inmediata de la licencia por períodos de tiempo variables.
Pero todavía queda mucho trabajo de concientización por hacer, según los expertos con los que hablamos.
“Fue un éxito, pero lo cierto es que todavía hay personas a quienes el mensaje no les llega. Datos como éste son inaceptables”, añade Brault, refiriéndose a los datos recopilados por El diario.
Pierre Bellemare, ex recreador de SQ y propietario de L’team Collision Expert Inc.
Foto proporcionada por Pierre Bellemare.
Sensibilizar a los jóvenes
En todos los casos, es en las escuelas donde se deben priorizar los esfuerzos para sensibilizar a los jóvenes sobre los riesgos del exceso de velocidad y de la conducción peligrosa, consideran los dos expertos.
“Los jóvenes ya no ven la televisión y los anuncios sobre accidentes no les afectan”, lamenta Bellemare.
Precisamente por este motivo, desde hace diez años la SAAQ acude a las escuelas para presentar simulaciones de colisiones y mostrar cómo son realmente los accidentes a alta velocidad.
En 2023, las colisiones con resultado de muerte entre jóvenes de 15 a 24 años han aumentado un 31% respecto a la media de los últimos cinco años.
“Queda por ver si esto volverá a suceder o si simplemente fue un mal año”, concluye Brault.
Distancia requerida para detenerse
- 50 kilómetros por hora → 27 metros
- 100 kilómetros por hora → 80 metros
- 150 kilómetros por hora → 160 metros
- 200 kilómetros por hora → 266 metros
- 250 kilómetros por hora → 398 metros
Fuente: L’équipe colision expert inc.
Related News :