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A la SBB le gustaría, además de las nuevas conexiones con Italia, una conexión directa entre Zurich y Roma. Según Véronique Stephan, directora de tráfico de pasajeros de la SBB, no existe el material rodante necesario, explicó a Tamedia.
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9 de noviembre de 2024 – 06:09
(Keystone-ATS) Hoy en día, las vías ferroviarias ya son muy transitadas, explica el director de tráfico de pasajeros del CFF en los periódicos de habla alemana de Tamedia. En el debate sobre conexiones ferroviarias adicionales en el extranjero tendemos a olvidar que tanto en Italia como en Suiza falta espacio. La red ferroviaria también está disponible para trenes regionales y de mercancías. Y si queremos más capacidad, alguien tiene que dar un paso atrás.
Véronique Stephan también ve potencial en una conexión directa entre Ginebra y Lyon, pero esto depende del interés de Francia. Los socios en el extranjero conocen sus mercados y una conexión internacional debe ser económicamente rentable, añadió.
A partir de 2026, SBB y Trenitalia ofrecerán trenes directos desde Zúrich a Florencia y Livorno y viceversa. Las dos compañías ferroviarias también presentaron el viernes a la prensa un nuevo tren Eurocity que circulará entre los dos países.
A partir de 2026 se introducirá una conexión adicional entre Zúrich, Milán y Venecia. El año pasado, CFF y Trenitalia transportaron alrededor de 500.000 viajeros más entre los dos países que en 2019, antes de la pandemia. En total, en 2023, un total de 2,4 millones de personas viajaron en tren entre Suiza e Italia.
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