(Lévis) La apertura de la convención del Partido Liberal de Quebec (PLQ) dio lugar a los primeros enfrentamientos entre los candidatos a la dirección, Charles Milliard criticó al gobierno de Trudeau, del que era miembro su oponente Pablo Rodríguez, de no haber Siempre no hay ningún plan para volver a unos presupuestos equilibrados.
Actualizado ayer a las 22:00 horas.
Sin embargo, el próximo líder del PLQ tendrá que afrontar “el abismal déficit presupuestario” de Quebec, estimado actualmente en 11.000 millones, y “eso es lo que voy a hacer”, declaró el ex presidente de la Federación de Cámaras de Comercio de Québec.
Charles Milliard, sin embargo, no quiso nombrar al ex ministro federal considerado favorito para suceder a Dominique Anglade. Una encuesta reciente de Léger:El Diario –TVA reveló que con Pablo Rodríguez a la cabeza, el PLQ obtendría el 28% de apoyo a nivel provincial, muy por delante de todos los demás candidatos.
El diputado Frédéric Beauchemin también encabezó un ataque frontal contra Pablo Rodríguez, miembro de un gobierno “que pasaba como marineros borrachos”. “La credibilidad del gobierno federal en la gestión de las finanzas públicas no es muy buena”, afirmó.
Unos momentos antes, Pablo Rodríguez había afirmado que era posible reducir el déficit de Quebec en sólo dos años, pero que prefería un equilibrio entre “una buena gestión de las finanzas públicas y estar ahí para la Compañía”.
“Si decidimos ir allí muy rápidamente y las personas mayores no tienen acceso a la atención médica o los estudiantes abandonan sus estudios porque no tienen maestros, ¿se habrá vuelto más rica nuestra sociedad? Creo que no. »
Durante su último consejo general en Bromont, el pasado mes de mayo, los activistas liberales se pronunciaron a favor de un plan para volver a un presupuesto equilibrado si forman el próximo gobierno en 2026.
Apoyo a la tercera derecho de retención
Mientras tanto, todos los candidatos a la dirección se han mostrado abiertos a estudiar la construcción de un tercer enlace entre la capital nacional y Lévis, donde este fin de semana se celebra el congreso del partido político.
El debate se reactivó con el anuncio, la víspera, del diputado Frédéric Beauchemin, que echó un vistazo a su apoyo a la creación de un proyecto de autopista al este de los dos puentes actuales.
FOTO JUSTIN TANG, ARCHIVOS DE PRENSA CANADIENSE
El candidato a la dirección del PLQ Frédéric Beauchemin
Un proyecto que le gustaría que se llevara a cabo como una asociación público-privada (APP) “respetando los recursos financieros públicos” de la provincia.
A su vez, a su llegada al centro de convenciones de Lévis el viernes por la tarde, sus adversarios tuvieron que responder sobre sus respectivas posiciones sobre este tema esencial para la costa sur de Quebec.
El ex ministro federal Pablo Rodríguez, por su parte, se mostró partidario de un “metro con tranvía” que conectaría los dos centros de las ciudades, como el proyecto propuesto por la Caisse de dépôt et desplacement de Quebec en su informe presentado al Parlamento. gobierno el pasado mes de junio. El coste de tal proyecto se estimó entonces en 4.000 millones de dólares.
La clave, según él, es un tiempo de viaje de “6 a 7 minutos” con varios aparcamientos de incentivo que retiren “cientos de miles de coches de los puentes”.
El ex presidente de la Federación de Cámaras de Comercio de Quebec, Charles Milliard, que vivió durante mucho tiempo en Lévis, indicó que tenía “aún más ambición” y que presentaría “un plan de movilidad global” para el este de Quebec. Sin embargo, no quiso decir si estaría a favor de una conexión por autopista, reservada al transporte público, o de una combinación de ambas.
Para un enlace de autopista
FOTO JACQUES BOISSINOT, ARCHIVOS DE PRENSA CANADIENSE
El candidato a la dirigencia del PLQ Denis Coderre
No se anduvo con rodeos el ex alcalde de Montreal Denis Coderre, quien ya se había pronunciado a favor de un proyecto reservado a los coches y, por tanto, sin transporte público. “Vamos a hacer el tercer enlace, porque una capital que se precie lo necesita”, anunció.
Por su parte, el abogado fiscal Marc Bélanger hizo un vibrante llamamiento a favor de la construcción de una carretera que incluya una parte reservada al transporte público, un proyecto de desarrollo económico “fundamental” para el futuro de la región.
Sin embargo, la bancada del PLQ se opone oficialmente a un proyecto de tercer enlace carretero y prefiere una versión reservada al transporte público, recordó el líder interino del partido político.
Este último, sin embargo, no ve ninguna contradicción con la posición de los candidatos a la dirección, que “pueden tener otras visiones, otras propuestas”. “Los miembros juzgarán”, dijo.
Estas posiciones, sin embargo, contrastan con las adoptadas por el partido en los últimos años. Tras lanzar un análisis del proyecto durante el gobierno de Couillard, su sucesor, Dominique Anglade, le dio la espalda y el partido se declaró “decididamente opuesto” a la primera versión del proyecto presentada por el gobierno de François Legault, es decir, un túnel. estimado en 10 mil millones de dólares.
La convención de este fin de semana debería culminar con la adopción de dos resoluciones a favor de una reforma importante en la educación y la adopción de una Constitución de Quebec. Para el sábado por la noche está previsto un homenaje al ex líder Dominique Anglade, caído en desgracia tras las últimas elecciones generales, en el otoño de 2022.
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