París quiere que la UE posponga las sanciones previstas para los fabricantes de automóviles hasta 2025

El gobierno francés pedirá a Bruselas que posponga las sanciones contra los fabricantes de automóviles europeos que no hayan alcanzado los objetivos de emisiones de CO2 en 2025, anunció Antoine Armand, ministro de Economía, en una entrevista al periódico ecos publicado el domingo. “Debemos mantener el rumbo de la descarbonización y el plazo de 2035 para el fin del motor térmico. ¡Pero no nos disparemos en el pie!declaró el ministro en las columnas del periódico.

“Si tenemos que imponer multas gigantescas a los fabricantes porque no han actuado lo suficientemente rápido, la primera consecuencia será debilitar las inversiones y, sobre todo, fortalecer a nuestros competidores asiáticos”continuó. “Los fabricantes firmemente comprometidos con la electrificación de los vehículos no deberían tener que pagar multas en 2025: defenderé esta posición junto a Marc Ferracci (ministro de Industria) ante la Comisión y nuestros homólogos”aseguró.

Antoine Armand participará en las reuniones del Eurogrupo y del Ecofin en Bruselas el lunes y martes. Los fabricantes de automóviles deben respetar una media anual de emisiones por coche vendido en Europa. Esta norma denominada CAFE (Corporate Average Fuel Economy) obliga a los fabricantes a vender progresivamente vehículos cada vez menos contaminantes. Hasta ahora se ha respetado en general, pero debe alcanzar un nuevo nivel a partir de enero de 2025.

París no considera sanciones

Antoine Armand ya había indicado que el gobierno francés “no lo consideré” que los fabricantes de automóviles sean sancionados a nivel europeo por incumplimiento de las normas de emisiones de CO2, pero esta discrepancia es una novedad aportada por el ministro a nivel europeo con Marc Ferracci. “No preveo que se impongan sanciones a pesar de que se han hecho inmensos esfuerzos” por el sector electrificar, declaró Armand a los profesionales reunidos en la Cumbre del Automóvil, al margen del Salón del Automóvil de París a mediados de octubre.

Antoine Armand indicó en esta ocasión que el gobierno estaba explorando “todas las flexibilidades (…) en coalición con nuestros socios europeos (…) para evitar penalizar a nuestros fabricantes en sus inversiones, precisamente en el momento más crucial de su transición industrial”. La mayoría de los fabricantes europeos han pedido a Bruselas medidas de ayuda urgentes para afrontar el endurecimiento en 2025 de las normas sobre emisiones de CO2 que se consideran incapaces de respetar, en particular debido a la erosión de las ventas de coches eléctricos.