Accidente fatal en Vallée-Jonction: sobrecarga, el camionero podría enfrentar cargos penales

El camionero implicado en el accidente del miércoles en Vallée-Jonction superó la carga permitida en la pronunciada pendiente donde se produjo la tragedia, según informó su contratista. Podría enfrentarse a cargos penales, según la Sûreté du Québec (SQ).

“El camión transportaba un contenedor de cereales desde el puerto de Montreal hasta Sainte-Marie. […] Era legal para la carretera con 20.268 kg cuando se pesó y se inspeccionó en Sainte-Julie”, confía el fundador de Transport Verville Ltée, Raymond Verville, a TVA Nouvelles, precisando que la inspección no reveló ningún problema importante.

Incluso si estuviera autorizado a circular por las carreteras de Quebec, el conductor del vehículo pesado nunca debería haber pasado por el Boulevard du Cap. Se superó en más de cinco toneladas el peso máximo de los vehículos autorizados a utilizar la pendiente del 12% que finaliza en un cruce en “T”.

La conductora fallecida viajaba en su automóvil por la Ruta 173 cuando el camión sobrecargado que bajaba por la empinada colina de la Ruta 112 intentó girar a la izquierda. El peso de la carga y la fuerza ejercida durante el giro hicieron que el camión cayera de espaldas sobre el coche, sin dejar ninguna posibilidad a su ocupante, una joven de 26 años de Saint-Joseph-de-Beauce.

La portavoz del SQ, Béatrice Dorsainville, explica que el conductor del vehículo pesado “podría enfrentarse a cargos penales” en relación con el trágico suceso que costó la vida a la joven. Hasta el momento no se han realizado arrestos por el caso.

familia enojada

Poco después de las 14.30 horas del jueves, la madre de Alexandra Poulin, la víctima, visitó el lugar de la tragedia para presentar sus respetos y depositar flores al pie de la pendiente junto a algunos familiares llorando.

Entre el dolor y el enfado, no piensa quedarse de brazos cruzados.

“Haré todo lo posible para que esto no vuelva a suceder y que nunca más haya camiones en esta costa”, explicó Nathalie Poulin, decidida a actuar.

Como muestra de la peligrosidad del sector, el edificio comercial situado al final de Cape Coast fue desplazado varios metros para no estar directamente alineado con el carril de circulación, después de al menos dos accidentes en este lugar.

Empresa bajo condiciones

La empresa cuyo nombre figura en el camión, Groupe Verville Intermodal, es subcontratista de Transport Verville Ltéé. Este fue el tema de una verificación de comportamiento por parte de la Commission des Transports du Québec (CTQ) en marzo de 2024.

Luego de analizar las pruebas y escuchar a los directivos en el tribunal, el comisario del expediente, Sr.^mi Frédéric Pagé, elevó el nivel de seguridad de la empresa de transporte de “satisfactorio” a “condicional”, ya que fue señalada 20 veces por deficiencias de seguridad entre el 9 de julio de 2021 y el 8 de julio de 2023.

Raymond Verville, sin embargo, se exime de cualquier responsabilidad por el accidente. Aunque está escrito a nombre de la empresa, el vehículo “pertenece a un camionero subcontratado”, que es él mismo responsable del mantenimiento.

Conscientes de las dificultades de la empresa para gestionar el estado de sus vehículos, los directivos contrataron a un inspector encargado de velar por el cumplimiento de toda la flota.

También deberá respetar diversas condiciones impuestas por la CTQ, como transmitir hojas de mantenimiento preventivo cada tres meses para todos sus vehículos y su cronograma de mantenimiento preventivo hasta julio de 2026.

Según la abogada Marie-Andrée Gagnon-Cloutier, de la presidencia de la comisión, el Grupo Verville “ha respetado cada una de las medidas impuestas por el CTQ desde que se adoptó la decisión”. También fue la primera infracción en el historial de la empresa.

–Con la colaboración de Jean-François Racine y TVA Nouvelles