El traslado del ferry, que se anunciará la próxima semana, tendría consecuencias catastróficas para la vitalidad económica de Rivière-du-Loup, afirman los comerciantes locales, que están dispuestos a romperse la camisa para mantener este servicio.
“Tiene que quedarse aquí y se quedará aquí. De lo contrario, será el comienzo de la guerra y sacaremos los cañones”, afirma Gilles Lortie, propietario del Hôtel Universel, demostrando la importancia de la cuestión para los empresarios, que corren el riesgo de sufrir grandes pérdidas.
Gilles Lortie, propietario del Hôtel Universel, que existe desde hace más de 50 años.
Foto Luis Deschenes
Conocido por El Diariolos agentes económicos explican que la salida del ferry sería como “perder un brazo o una pierna”, ya que la ciudad es un cruce de caminos por su proximidad a las autopistas 20 y 85, a la ruta 132 y al ferry entre Rivière-du-Loup y Saint-Siméon.
“Mira lo que se ha desarrollado alrededor del cruce y el cruce de caminos, son 1.500 habitaciones para una ciudad de 20.000 [habitants]es la cifra más alta por persona en Quebec”, indica Marc-Antoine Côté, copropietario del Auberge de la Pointe.
Caída en el número de pasajeros
Para alguien que también es copropietario del motel Bellevue, situado a dos pasos del ferry, es evidente que sin el barco la tasa de asistencia bajaría.
“En verano circulan 800 coches al día. [qui transitent par le bateau]. No es difícil ver que el impacto sería importante”, añade.
Según el ex alcalde de Rivière-du-Loup y ex ministro provincial Jean D’Amour, trasladar el ferry a Cacouna sería un desastre para la economía local.
«[Ce serait] la peor bofetada que recibirá la comunidad de Rivière-du-Loup[it] tenido en su existencia”, afirmó.
Les restos
Además, los restauradores también están preocupados por las consecuencias de tal decisión.
Charles Pomerleau, propietario del restaurante St-Hubert en el sector del ferry, señala que la hora de llegada del barco determina el horario de los empleados.
“Sabemos que cuando el barco regresa, mantenemos servidores adicionales porque sabemos que creará tráfico adicional. […] Lo mismo ocurre con nuestro motel. A menudo hay cola para conseguir una habitación”, confiesa el también presidente de Turismo Rivière-du-Loup.
La ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, estará en Rivière-du-Loup el próximo jueves para hacer un importante anuncio.
Según el diputado del Partido Liberal de Quebec, Monsef Derraji, el gobierno confirmará el traslado de las instalaciones a Cacouna.
Un cruce con impactos significativos
Dependiendo de abril a enero
De término medio
- 15 millones de dólares en impacto económico por año
- 70 000 vehículos por año
- 140 000 pasajeros por año
- 800 vehículos por día en verano
- 115 años de la historia (fundada en 1909)
- 1962 el año de construcción del NM Trans Saint-Laurent
reacciones fuertes
- “Es evidente que Rivière-du-Loup va a perder peso. En 10 años vendrás y verás el daño”.
Pascal Gagnon, copropietario del restaurante L’Intercolonial y presidente del Espace Centre-ville. - “Rivière-du-Loup es un destino excepcional para los congresos. Perder el cruce sería una total falta de respeto al gobierno”.
Gilles Lortie, propietario del Hôtel Universel - “Con la incertidumbre que rodea al cruce, los inversores están nerviosos. frenos.»
Marc-Antoine Côté, copropietario del Auberge de la Pointe
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