Ya ha transcurrido el plazo fijado para Lion Électrique por el gobierno de Legault. Este fabricante de autobuses y camiones eléctricos tenía hasta el mediodía del sábado para encontrar un socio comercial, pues de lo contrario no tendría derecho a la financiación pública prometida por la Coalición Avenir Québec.
Esta empresa de Saint-Jérôme así como la oficina del Ministro de Economía, Innovación y Energía de Quebec no han hecho balance de la situación en el momento de publicar estas líneas.
no iremos solos
declaró Christine Fréchette el jueves. No obstante, se mostró tranquilizadora al precisar que, a veces, este tipo de acuerdos se pueden resolver en las ultimas horas
.
Una vez más, el sábado por la mañana, la oficina del ministro dijo que estaba abierta a la idea de encontrar una solución en una declaración escrita.
La empresa está en conversaciones con sus inversores. Estamos escuchando lo que se está discutiendo y estamos dispuestos a considerar opciones.
Hasta ahora, Quebec ha inyectado 177 millones de dólares a Lion Électrique, mientras que Ottawa ha pagado 30 millones de los 50 millones prometidos. Por tanto, los gobiernos estarían entre los acreedores de los que se protegería la empresa.
Abrir en modo de pantalla completa
El entonces ministro de Economía, Pierre Fitzgibbon, y Marc Bédard, presidente fundador de Lion Électrique, durante la inauguración de la planta de fabricación de baterías de Mirabel en abril de 2023. (Foto de archivo)
Foto : Ivanoh Demers
El diario de Montreal informó por su parte el sábado que un consorcio de inversores intentaría salvar esta empresa. Según Raphaël Duguay, profesor de contabilidad en la Universidad de Yale, se trata de una eventualidad probable, pero ciertamente con condiciones.
Cuando hay diferentes acreedores, existe una jerarquía que se reembolsa primero si la empresa debe protegerse de sus acreedores.
subrayó el sábado en una entrevista con ICI RDI.
Es probable que haya personas que estén dispuestas a invertir fondos en Lion siempre que ocupen un lugar destacado en la lista de acreedores.
Lo que sabemos es que los fondos estatales de Quebec ocupan un lugar bastante bajo en la lista de prioridades.
añadió el señor Duguay.
Lion Électrique culpa al gobierno federal
La deuda de Lion Electric asciende actualmente a 293 millones de dólares, mientras que la empresa tiene 26 millones de dólares en efectivo.
Con la esperanza de reducir costes, el fabricante ya ha despedido este año al menos 520 trabajadores, lo que representa el 40% de su plantilla.
Para explicar las dificultades de la empresa, su fundador, Marc Bédard, ha culpado varias veces a la lentitud en la implantación de un programa federal que debe ofrecer subvenciones a los transportistas para electrificar su flota de vehículos.
El modelo de negocio de Lion depende completamente de las subvenciones
indicó Raphaël Duguay. Casi nadie compra autobuses eléctricos a menos que cuenten con subvenciones estatales. Estos subsidios fueron menores de lo que esperábamos y también hubo mucha burocracia.
El profesor también destaca que la demanda de autobuses y camiones eléctricos es menos fuerte de lo previsto.
