Los mandatos paralelos de estudios de arquitectura y de ingeniería relativos a la ampliación y saneamiento del punto de apoyo a la carretera (CEC) de Cressier han llegado a su fin. Es la propuesta del equipo multidisciplinar liderado por el despacho Frundgallina que fue seleccionada por sus múltiples cualidades arquitectónicas y de sostenibilidad. La ampliación reunirá en un único lugar las infraestructuras de mantenimiento de las carreteras nacionales y cantonales del este de la costa de Neuchâtel.
El El punto de apoyo de Cressier (CEC), actualmente dedicado al mantenimiento de las carreteras cantonales y de la carretera nacional del este de la costa de Neuchâtel, está estrecho, deteriorado y ya no cumple con las normas actuales. Por otro lado, las exigencias de la Confederación exigen la renovación energética del edificio existente. La realización de un proyecto mixto Confederación-Cantón resultó rápidamente necesaria y acertada dadas las necesidades de los dos propietarios de carreteras, las posibles sinergias futuras y la puesta en común que permitiría el proyecto.
AiPor ello, se lanzaron mandatos de estudios paralelos (MEP), cuyo objetivo era obtener la mejor propuesta para el saneamiento y ampliación del CEC, para integrarlo a un sitio ya construido y en operación.
Ud.Un colegio de expertos compuesto por arquitectos, representantes del Servicio de Puentes y Carreteras (SPCH), del Servicio de Construcción (SBAT) y de la Oficina Federal de Carreteras (OFROU) designó al equipo ganador entre los tres equipos multidisciplinares seleccionados para los eurodiputados. La propuesta del equipo dirigido por la oficina Frundgallina, con sede en el cantón de Neuchâtel, fue aceptada por unanimidad por el colegio.
la Confederación y el Cantón deseaban realizar un proyecto ejemplar, los competidores debían cumplir especificaciones exigentes en términos de sostenibilidad. La calidad funcional del proyecto también fue un punto clave: el cumplimiento del programa de desarrollo, la distribución de los locales y la circulación en el sitio, todos los flujos combinados. La solución sanitaria para la nave construida a principios de los años 1970 y el mantenimiento de la actividad invernal en el lugar durante las obras fueron algunos de los puntos importantes a tener en cuenta. Los participantes también tuvieron que proponer un proyecto cualitativo desde el punto de vista arquitectónico y óptimamente integrado en el sitio.
El proyecto ganador
lEl equipo ganador analizó correctamente la tipología de la sala actual y logró valorizar la existente, así como reforzar las cualidades del sitio mediante la implementación precisa de los nuevos volúmenes de ampliación necesarios para el programa.
La La sala se mantiene en su volumen original y sus reglas de composición se utilizan como base para nuevas construcciones. El conjunto de edificios define un Plaza triangular central donde se organizan todas las actividades. Los volúmenes, compactos y racionales, tienen todos ellos una sencilla forma de paralelepípedo. El edificio conservado se transforma en su interior, tanto para limitar el impacto ambientalAspecto onmental del proyecto y como reconocimiento del patrimonio construido existente. La lectura y análisis de su construcción sirve como hilo conductor de las nuevas construcciones. El resultado es una mejora de la sala diseñada por el arquitecto Pierre Debrot y una gran coherencia del proyecto, que fue afirmada y aclarada durante todo el MEP.
lLa nueva sala, situada a lo largo de la calle Raffinerie, sirve como señal del centro de la calle. Construido en madera, utiliza el principio estructural del vestíbulo existente, compuesto por postes y vigas de celosía, liberando completamente el espacio de la planta de cualquier pilar.
lel proyecto del equipo a FrundLlina y Lüchinger&Meyer satisfacen así plenamente las expectativas del cliente. Su concepto de intervención, basado sobre la regla 5R (Rechazar, Reducir, Reutilizar o reparar, Reciclar, Devolver a la tierra)demuestra que la conservación y utilización de lo ya existente como arquetipo para nuevas construcciones aporta valor añadido al conjunto y contribuye a la cultura constructiva.
lEl proyecto ganador será desarrollado y perfeccionado para una futura solicitud de préstamo de construcción. El Estado de Neuchâtel y la Confederación están encantados de que el proyecto entre en esta nueva fase de desarrollo que, en última instancia, proporcionará un centro de mantenimiento de carreteras eficiente durante las próximas décadas.
Exposición pública de proyectos.
La Se invita al público a venir a visitar la exposición de los tableros y maquetas del ganador, así como otras propuestas recibidas, desde el 4 de diciembre y hasta el 14 de diciembre de 2024 (excepto el domingo 8 de diciembre) en la planta baja de la Ciudad de los Estudiantes, avenida de Clos-Brochet 10, 2000 Neuchâtel.
lLa exposición está abierta de 16:00 a 19:00 horas los días laborables y de 14:00 a 18:00 horas. La entrada es gratuita.
IInformaciones: https://www.ne.ch/autorites/DFS/SBAT/Pages/Concours.aspx
Foto: maqueta del proyecto ganador (crédito: Frundgallina).
