El Ministerio de Economía confirmó, el miércoles, la eliminación del bono de conversión, concedido al comprar un vehículo poco contaminante a cambio de un coche viejo, en el proyecto de presupuesto 2025 (AFP/CHARLY TRIBALLEAU)
El Ministerio de Economía confirmó el miércoles la eliminación del bono de conversión, concedido al comprar un vehículo poco contaminante a cambio de un coche viejo, en el proyecto de presupuesto de 2025.
“El gobierno confirma que pone fin al sistema de bonificación por reconversión, que se basa en la condición de retirar un vehículo contaminante, para centrarse en la bonificación ecológica”, afirmó a la AFP un portavoz de Bercy, confirmando informaciones de BFM Business y Le Figaro. .
A los automovilistas que deseen comprar un nuevo vehículo eléctrico sólo les quedarán los programas de bonificación a la compra y el “leasing social”, reservados a los hogares más modestos.
El bono ecológico, actualmente de 4.000 a 7.000 euros en función de los ingresos, “se mantiene, una elección que algunos de nuestros vecinos como Alemania, por ejemplo, no han hecho”, justificó el portavoz de Bercy, calificando este bono como “herramienta principal para apoyar a los hogares en la descarbonización de su estilo de vida y el desarrollo del mercado del vehículo eléctrico”.
Bercy afirma estar trabajando “al mismo tiempo” en el uso de certificados de ahorro energético “para seguir apoyando a los hogares, especialmente a los de bajos ingresos, en el alquiler de vehículos limpios”.
El bono por reconversión de vehículos (matriculados antes de 2011 para los diésel o antes de 2006 para los de gasolina) se repartía a cambio de la compra de un vehículo poco contaminante.
El importe máximo de esta bonificación, ya reservado a la mitad de los hogares menos favorecidos, también había bajado en 2024 hasta situarse entre 1.500 y 5.000 euros, en función de los ingresos del hogar fiscal.
El sistema tuvo éxito: se distribuyeron más de un millón de bonificaciones entre 2018 y 2022, especialmente a hogares rurales, según el Ministerio de Ecología.
Los vehículos desguazados eran en un 75% diésel y tenían una antigüedad media de 19 años. Los vehículos adquiridos fueron un 70% nuevos y un 66% “cero emisiones” (eléctricos o de hidrógeno).
