Bruno Marchand podría pedir a la RTC que limpie el número de ejecutivos si se demuestra que el dinero público no se invierte de manera óptima.
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El alcalde de Quebec no quiere gestionar la Red de Transportes de la Capital (RTC), pero quiere que el dinero de los ciudadanos “se invierta lo mejor posible”. “Si ese no es el caso, sí, diremos: ‘Con el dinero que estamos invirtiendo en esto, tenemos expectativas’. Pero no quedamos ahí, esperaremos a tener la opinión de los expertos.
Las auditorías de gestión publicadas la semana pasada por la firma de contabilidad Raymond Chabot Grant Thorton (RCGT) siguen alimentando el debate. Marchand coincide en que la comparación con otras empresas de transporte en cuanto a la tasa de supervisión “no siempre nos beneficia”.
Opinión de los contadores.
Sin embargo, tiene cuidado de no hacer un diagnóstico apresurado. Primero quiere hablar rápidamente con la empresa para conocer la opinión de los contables. “Después me reuniré con el RTC con [la présidente] Maude Mercier Larouche y lo haremos [demander] ¿Qué explica eso?
El alcalde no comparte la observación del presidente del Sindicato de Inspectores y Despachadores, Éric Poirier, que afirmó que la RTC sufre de una “reunificación aguda” porque los ejecutivos están “regularmente, incluso todo el tiempo, en reuniones”. “Esperaremos y veremos. Es fácil decir eso. Después de eso, ¿tenemos la proporción de personal adecuada? Lo vamos a evaluar con una firma independiente”.
Críticas de la oposición oficial
Hablando de un “informe devastador”, el líder de la oposición, Claude Villeneuve, pidió la elaboración de un “plan de optimización de procesos” en la RTC.
Villeneuve pidió una reducción del número de ejecutivos dentro de la organización y dijo que la prioridad debería ser “invertir dinero en servicios y no en burocracia”.
Este último también se centró en otro hecho que considera particularmente problemático. Según el informe de la semana pasada, el número de “kilómetros productivos” por empleado es sólo de 38.700 kilómetros en RTC, frente a 76.200 en Laval y 158.000 en Sherbrooke.
“Se ha demostrado que hay un problema de gestión en la RTC”, afirmó. En lugar de invertir su tiempo en desacreditar el informe, el alcalde debería intentar mejorar las cosas en la RTC”.
Privado
Villeneuve agradecería que se diera más espacio al sector privado. Puso el ejemplo de Flexibus (el servicio actualmente lo brindan los conductores de Taxi Coop). Sin embargo, este servicio será prestado progresivamente por conductores sindicalizados de la RTC a partir de 2027. Según el primer jefe de Quebec, esto podría llevar a la RTC a tener que gestionar las consecuencias de las huelgas, por ejemplo.
A este respecto, Bruno Marchand opina más bien que el sector privado no es garantía de rentabilidad.
