El Consejo de la Competencia acaba de hacer público su informe relativo al seguimiento de los compromisos asumidos por las empresas distribuidoras mayoristas de gasóleo y gasolina en el marco de los acuerdos transaccionales celebrados entre ambas partes. Este informe, dedicado al segundo trimestre de 2024, ofrece una visión detallada de las prácticas de los nueve principales operadores del sector. Aquí están los detalles.
Los márgenes caen, pero siguen siendo sustanciales
En el caso del diésel, el margen bruto medio se sitúa en 1,21 dírhams por litro, con fluctuaciones notables:
- El margen más bajo se registró con 1,05 DH/L, el más alto alcanzó 1,34 DH/L.
- En el caso de la gasolina, el margen bruto fue en promedio superior, alcanzando 1,79 dírhams por litro, con extremos entre 1,54 DH/L y 2,01 DH/L.
A pesar de esta caída, los márgenes siguen siendo significativos y subrayan la capacidad de los operadores para mantener una rentabilidad cómoda, incluso en un contexto de precios internacionales fluctuantes.
En comparación con el primer trimestre de 2024, los márgenes brutos registraron una disminución significativa:
- En el caso del diésel, pasaron de 1,46 DH/L a 1,21 DH/L, una reducción de 25 céntimos por litro.
- En el caso de la gasolina, disminuyeron de 2,07 DH/L a 1,79 DH/L, lo que representa una caída de 28 céntimos por litro.
Estos descensos reflejan el impacto de las variaciones de las cotizaciones internacionales sobre los costes de suministro y los márgenes cobrados por los distribuidores.
El segundo trimestre de 2024 estuvo marcado por una dinámica de dos etapas en la evolución de los márgenes:
- Una caída inicial significativa desde abril hasta finales de mayo durante la cual los márgenes experimentaron una caída significativa:
- En el caso del diésel, pasaron de 1,20 DH/L a 1,05 DH/L.
- En el caso de la gasolina, pasaron de 2,01 DH/L a 1,54 DH/L.
- Esta disminución se explica por una disminución de los costes de compra ponderados, hasta 9,90 DH/L para el diésel y 11,25 DH/L para la gasolina, que se trasladaron parcialmente a los precios de transferencia a las estaciones.
- Una recuperación gradual en junio donde los márgenes comenzaron a aumentar: el diésel alcanzó los 1,24 DH/L y la gasolina registró un aumento hasta los 1,81 DH/L.
Diésel y gasolina: más de 14 mil millones de dírhams de importaciones en el segundo trimestre de 2024
El informe indica que el segundo trimestre de 2024 se caracterizó por un aumento de las importaciones totales de diésel y gasolina del 11,2% en volumen, hasta casi 1,65 millones de toneladas, y del 15,93% en valor, hasta 14,03 mil millones de dírhams interanuales. Las nueve empresas distribuidoras afectadas representaron casi el 85% del volumen y del valor del total de estas importaciones.
En términos de correlación, el mercado estuvo marcado por tendencias a la baja en las cotizaciones internacionales, los costos de compra y los precios de transferencia (e indirectamente los precios de venta) de ambos combustibles, con distintos niveles de variación. “Precisamente, las cotizaciones CIF registraron descensos relativamente mayores que los de los costes de compra, es decir, una diferencia de casi 27 céntimos para el diésel y 66 céntimos para la gasolina, lo que significa que los costes de compra de nueve operadores se vieron menos afectados por la importante caída de los precios internacionales. citas”, subraya el informe.
Sin embargo, “los operadores trasladaron casi la totalidad de las reducciones de los costes de compra a sus precios de transferencia aplicados a nivel nacional, situándose la variación media de los precios de transferencia en torno a -0,66 DH/L para el gasóleo y -0,33 DH/L para la gasolina, niveles de reducciones casi similares a las observadas en los costes de compra de las empresas distribuidoras afectadas, es decir -0,71 DH/L para el diésel y -0,21 DH/L para la gasolina.»
La facturación de las nueve distribuidoras aumentó un 2,8%
Las ventas totales de diésel y gasolina de las nueve empresas interesadas alcanzaron 1,73 mil millones de litros, de los cuales 1,47 mil millones de litros fueron diésel, lo que representa más del 85%.
En términos de valor, el volumen de negocios de las nueve empresas ascendió a 18,94 mil millones de DH durante este segundo trimestre de 2024, casi un 2,8% más que en el mismo período del año anterior (18,44 mil millones de DH en el segundo trimestre de 2023).
En cuanto a la evolución de la red de estaciones de servicio, el número total pasó de 3.411 a finales del 1er trimestre de 2024 a 3.447 a finales del 2º trimestre de este año, o 36 nuevas estaciones de servicio operativas en el mercado. De estas 3.447 estaciones de servicio, las nueve empresas interesadas cuentan con 2.543 estaciones (el 74% del total), lo que supone un incremento de 28 nuevas estaciones respecto a las 2.515 estaciones de servicio registradas al cierre del primer trimestre de 2024.
