El territorio del Sáhara marroquí ha alcanzado un nuevo nivel estratégico en la continuidad de las iniciativas reales lanzadas durante los 25 años de reinado del rey Mohammed VI. 49 años después de la Marcha Verde, las provincias del sur han vivido tres fases principales de su historia contemporánea y de su desarrollo socioeconómico. El último de ellos está decididamente orientado hacia África. El discurso real con motivo del 48º aniversario de la Marcha Verde colocó claramente a estas provincias en el centro de la Iniciativa Real Atlántica.
El camino está despejado para la primera causa nacional, la del Sáhara marroquí con el despliegue del Nuevo Modelo de Desarrollo de las Provincias del Sur (NDPS), desde el 6 de noviembre de 2015. A la cabeza de los logros de este programa se encuentran Tiznit -La autopista de Dajla, el puerto de Dajla Atlántico y la línea eléctrica de muy alta tensión Dajla-Casablanca.
Así, este territorio ha atravesado, desde la subida al trono del rey Mohammed VI, un nuevo nivel estratégico, en la continuidad de las iniciativas reales. Uno de los ejemplos de este cambio de dimensión es la realización del Gasoducto África-Atlántico, puesto en marcha tras la iniciativa del Rey Mohammed VI y del ex Presidente de Nigeria Muhammadu Buhari, además de la adhesión de Marruecos a la Zona Continental de Libre Comercio (. ZLECAF).
También está la Iniciativa Real para el Espacio Atlántico anunciada en el discurso real con motivo del 48º aniversario de la Marcha Verde, que tiene como objetivo promover el acceso de los países del Sahel al Océano Atlántico. Una iniciativa que también cuenta ya con el apoyo de varios Estados del continente. Estos proyectos y muchos otros son los hitos a través de los cuales Marruecos, a través de sus provincias del sur, fortalece sus raíces africanas.
Este proyecto refleja lo que se ha hecho con Europa y el resto del mundo en la orilla mediterránea gracias a Tanger Med, una importante infraestructura operativa desde 2007 en la región norte. En cuanto al puerto de Nador West Med, su entrada en servicio está prevista para 2027.
Las provincias del sur en el centro de la Iniciativa Espacial Real atlántico
49 años después de la gloriosa Marcha Verde, las provincias del sur han experimentado tres fases principales de su historia contemporánea y de su desarrollo socioeconómico. El primer período comenzó en 1976 y finalizó en 2015, con el discurso real el 6 de noviembre de ese año. Su coronación fue la puesta en marcha del NDPS, cuya aplicación aún continúa.
En cuanto a la segunda fase, se centró en el establecimiento de un nuevo estatuto administrativo. Consiste en la autonomía en el marco de una regionalización avanzada, con la adopción de leyes orgánicas de las regiones, publicada en el boletín oficial n° 6440 del 18 de febrero de 2016. Desde entonces, las provincias del sur, que incluyen las regiones de Guelmim-Oued Noun , Lâayoune Sakia Al Hamra y Dakhla Oued Eddahab, han estado en el centro de multitud de iniciativas.
En cuanto a la tercera fase, se inició con motivo del 48º aniversario de la Marcha Verde, cuando el discurso real colocó a las provincias del sur en el centro de la Iniciativa Espacio Atlántico.
“Si Marruecos, a través de su fachada mediterránea, está firmemente anclado en Europa, su vertiente atlántica le abre, por su parte, un acceso completo a África y una ventana al espacio americano”, subrayó el Rey durante su discurso.
“Estamos garantizando que nuestras provincias del sur dispongan de los servicios y de las infraestructuras esenciales para su desarrollo económico”, añadió el Soberano.
Para apoyar mejor el crecimiento económico y la expansión urbana de las metrópolis del Sáhara marroquí, el nuevo modelo de desarrollo de las provincias del sur sigue dando frutos. En este registro, aunque estas localidades todavía son consideradas regiones con una baja contribución al PIB nacional, muestran las trayectorias más dinámicas con tasas de crecimiento superiores al promedio nacional (3,6%) durante el período 2014-2022: Sakia Al Hamra ( 9,1%), Guelmim Oued Noun (5,5%), Dakhla Oued Ed Dahab (5,4%).
Infraestructura en el centro de Nueva modelo de desarrollo de las provincias del sur
Casi diez años después del lanzamiento del Nuevo Modelo de Desarrollo para las Provincias del Sur, por un importe total inicial de alrededor de 77 mil millones de dírhams, el presupuesto se revalorizó hasta alcanzar los 87,55 mil millones de dírhams. De una cartera de 654 proyectos, más de la mitad ya están finalizados.
El creciente dinamismo económico de las provincias del sur es el resultado de varias décadas de inversiones, comenzando por la mejora continua de infraestructuras y equipamientos, la promoción de energías renovables además de la mejora de la oferta de medios de transporte (aéreo, terrestre y marítimo). ).
A la cabeza, la autopista Tiznit-Dakhla y la construcción de un nuevo puerto atlántico en la misma ciudad, además de la creación de clusters de competitividad. Entre ellos se encuentran el centro pesquero de Dajla, que ha contribuido en gran medida a la producción nacional, y el centro industrial de Boucrâa, centrado en la explotación de fosfatos. Sin olvidar los centros agrícolas y turísticos de las tres regiones. Las energías renovables, plasmadas en varios proyectos, han aportado una nueva dimensión al crecimiento de estos territorios.
Así, las regiones de Dakhla-Oued Eddahab, Laâyoune-Sakia El Hamra y Guelmim-Oued Noun acaparan la mayor parte de la superficie total movilizada en términos de suelo público para la realización de inversiones dedicadas a la energía, con perspectivas prometedoras similares para la Desarrollo de la producción de hidrógeno verde.
Además, la introducción de unidades de desalinización de agua, algunas de las cuales funcionan con energía renovable, muestra el impulso del desarrollo de las provincias del sur y su integración armoniosa en la nación.
Yassine Sabre / Inspiraciones ECO
