1es
17
CASTILLO DE LILAS Sr. MOTTIER
Muy bien arrancado a su nivel y apostado en “dos al cuadrado”, adelantó al líder LUTIN DE REUX cuando se acercaba la última curva y aceleró hacia el puesto con total serenidad.
2mi
3
SEÑORA PAPÁ C. HERIVAUX
Muy buena salida, rápidamente tapada por LARGO LIGNERIES y poco a poco relegada a una cuarta línea, sólo pudo lanzarse a cien metros de la portería y rematar con fuerza.
3mi
2
GRANDES LIGNERÍAS J.PH. MONCLIN
La mejor salida, relevada en el primer pase por delante y relegada a una tercera fila, terminó bien, creando una ilusión para el segundo clasificado, antes de ser despreciado por LADY DADA.
4mi
5
DUENDE REUX A. ABRIVADO
Partiendo aislado por fuera, se puso en cabeza acercándose a la segunda curva y redujo el ritmo, luego no pudo enfrentarse a LILAS CASTELLE cuando se acercaba a la última curva, cediendo también plazas hasta la FINAL.
5mi
11
LÍDER DE AIMTE F. NIVARD
Apuntado en una cuarta fila, en el coche de dos, no acabó mal para liquidar el sprint por la quinta plaza, detrás.
6mi
13
LAKARA ARNAUD DESMOTTES
Partiendo muy rápido a su nivel, tomó la delantera en la primera pasada por delante, rápidamente fue relevado por LUTIN DE REUX, y tomó la última curva, pero luego no pudo subir una marcha.
7mi
6
LUDIVINA K. LEBLANC
Señaló una quinta línea, a lo largo de la barandilla, y se contentó con concluir con la mano, detrás.
8mi
14
LIZY JOSELYN J.PH. RAFFEGEAU
Apuntado en una sexta línea, a lo largo de la barandilla, tuvo que luchar durante mucho tiempo antes de terminar muy por detrás.
9mi
18
LIMÓN W. BIGEON
Apuntado en una séptima línea, a lo largo de la barandilla, sólo pudo terminar honrosamente detrás.
10mi
16
PEQUEÑA FRESA B.ROCHARD
Apuntado en una quinta fila, en el coche de dos, no pudo cambiar de marcha en la fase final.
11mi
7
MIRAME LULU LOICO GROSSARD
Fallar en el primer pase por delante, pasar a las últimas filas, ya no jugó ningún papel.
12mi
15
PERRINA DE PESTAÑAS GUILLAUME MARTIN
Apuntando a la retaguardia, a lo largo de la barandilla, no jugó ningún papel.
13mi
10
LA DIVA SUPREME M. ABRIVARD
Fallado en la señal y apuntado a una sexta línea, en el coche de dos, sólo pudo terminar honorablemente detrás.
14mi
4
LYRICO BELLO A. PILLON
Obligado a coger el vagón de dos durante buena parte del camino, volvió a la línea al inicio de la última curva.
15mi
8
LOTES INDIVIDUALES G. MES
Dudando en los primeros metros, rápidamente se vio retrasado.
DAI
1
LEÓN DE LA CURVA P. MES
Se escapó en los primeros metros.
DAI
9
CHICA LAVALLOISE AJ DAVID
Se escapó en los primeros metros.
DAI
12
ESTRELLA LUMINOSA D. BUENO
Regresada en el coche de dos, en una tercera fila, abandonada a la salida de la última curva mientras ella se anunciaba fuera competitiva.
Muy bien arrancado a su nivel y apostado en “dos al cuadrado”, adelantó al líder LUTIN DE REUX cuando se acercaba la última curva y aceleró hacia el puesto con total serenidad.
Muy buena salida, rápidamente tapada por LARGO LIGNERIES y poco a poco relegada a una cuarta línea, sólo pudo lanzarse a cien metros de la portería y rematar con fuerza.
La mejor salida, relevada en el primer pase por delante y relegada a una tercera fila, terminó bien, creando una ilusión para el segundo clasificado, antes de ser despreciado por LADY DADA.
Partiendo aislado por fuera, se puso en cabeza acercándose a la segunda curva y redujo el ritmo, luego no pudo enfrentarse a LILAS CASTELLE cuando se acercaba a la última curva, cediendo también plazas hasta la FINAL.
Apuntado en una cuarta fila, en el coche de dos, no acabó mal para liquidar el sprint por la quinta plaza, detrás.
Partiendo muy rápido a su nivel, tomó la delantera en la primera pasada por delante, rápidamente relevado por LUTIN DE REUX, y tomó la última curva, pero luego no pudo subir una marcha.
Señaló una quinta línea, a lo largo de la barandilla, y se contentó con concluir con la mano, detrás.
Apuntado en una sexta línea, a lo largo de la barandilla, tuvo que luchar durante mucho tiempo antes de terminar muy por detrás.
Apuntado en una séptima línea, a lo largo de la barandilla, sólo pudo terminar honrosamente detrás.
Apuntado en una quinta fila, en el coche de dos, no pudo cambiar de marcha en la fase final.
Fallar en el primer pase por delante, pasar a las últimas filas, ya no jugó ningún papel.
Apuntando a la retaguardia, a lo largo de la barandilla, no jugó ningún papel.
Fallado en la señal y apuntado a una sexta línea, en el coche de dos, sólo pudo terminar honorablemente detrás.
Obligado a coger el vagón de dos durante buena parte del camino, volvió a la línea al inicio de la última curva.
Dudando en los primeros metros, rápidamente se vio retrasado.
Se escapó en los primeros metros.
Se escapó en los primeros metros.
Regresada en el coche de dos, en una tercera fila, abandonada a la salida de la última curva mientras ella se anunciaba fuera competitiva.
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