Este sábado es la inauguración del teleférico, ¿un momento importante para la Ciudad?
El teleférico es el símbolo de Huy. Este teleférico es algo único. E incluso un teleférico urbano es bastante único en Europa. Creo que es el segundo más largo de Europa y lo tenemos en Huy. Tenemos suerte de tenerlo. Esto Nos permitirá posicionar a Huy en términos de turismo y atractivo. Es fabuloso. Sólo hay que darse la vuelta y ver el paisaje. Eso no se ve en todas partes.
Desde el accidente han pasado doce años. Qué pasó ?
Es un expediente complicado. Tuvimos que hacer evaluaciones, también nos preguntamos si lo relanzaríamos o no y en qué condiciones. Además, en Valonia no había expertos, tuvimos que trabajar con empresas francesas. Tuvimos que buscar proveedores de servicios adecuados porque necesitábamos un teleférico “seguro”. Esta fue la primera condición. También tuvimos dificultades con las torres de alta tensión, hubo que sustituir una. El expediente fue complicado pero el resultado estuvo a la altura de nuestras expectativas.
El coste asciende a 15 millones de euros. Es un gran presupuesto.
Sí, 15 millones, incluidos 7 millones en concepto de indemnizaciones y subvenciones. Una cantidad que se explica por un aumento en el coste de los materiales. Entonces nos llevamos una gran sorpresa con el cambio de un pilón por 1,2 millones, que inicialmente no estaba previsto. En total, el coste aumentó un 30%. Pero tuvimos que llevarlo a cabo una vez que comenzamos. Era inimaginable detenerse. El teleférico realmente hará crecer la ciudad. Seremos miles de personas que vendrán a descubrir Huy gracias a su teleférico.
Con el fin de la energía nuclear, Huy apuesta por el turismo. ¿Era imprescindible el teleférico?
Huy vivió durante años de los ingresos nucleares. Llevamos varios años pensando en la transición, preparándonos para el futuro de la ciudad. Queremos hacerlo crecer, crear un verdadero centro entre Lieja y Namur basado en sus puntos fuertes y, en particular, en su patrimonio. Huy es una ciudad muy patrimonial y apostamos por su atractivo turístico. El turismo no se puede deslocalizar, representa 80 puestos de trabajo en Valonia. El teleférico participará en este despliegue y devolverá dinamismo a la ciudad. En cualquier caso, eso es lo que esperamos.
En un principio, la ciudad de Huy quería encontrar un gestor externo para el teleférico. Sin embargo, es ella quien gestiona la infraestructura.
Básicamente sí, porque no es trabajo del Ayuntamiento gestionar un atractivo turístico. Lo hicimos en el pasado, tenemos la experiencia. Pero por falta de candidatos decidimos hacerlo como antes. Entonces manejaremos el teleférico, veremos por cuánto tiempo. Intentaremos generar la economía en torno al teleférico. Es necesario ir al fuerte, ya que no hay camino. En el fuerte estamos creando hospitalidad y, a largo plazo, también construiremos una brasserie en la estación inferior, que hoy es un bar temporal. Estamos creando una dinámica económica en torno al teleférico. Con la Esplanade Batta esto constituye un todo coherente. Debes saber que al invertir 1€, tienes un retorno socioeconómico de 4€. La ciudad necesita esto, necesita este dinamismo y yo no rehuyo mi placer.
¿Habrá finalmente un operador privado?
No necesariamente, veremos qué da la explotación. Veremos qué nos dice el futuro. Si funciona y no nos cuesta demasiado… Pero que sepas que un teatro, una piscina, cuesta dinero en términos de funcionamiento. Hay que mirar el retorno que tendremos del dinamismo de nuestra ciudad.
El teleférico de los valles en 1957.
Este teleférico no es el primero que se inaugura en Huy. Queda huella del lanzado en 1957; una de sus dos cabañas se ubica en medio de la rotonda ubicada justo detrás del centro cultural. La idea de construir este teleférico fue de la Unión de Iniciativas que lo tuvo en 1954. Y el 14 de agosto de 1957 se puso en marcha el teleférico que unía la margen izquierda con la Sarte, con parada en el fuerte. Su nombre ? El teleférico de los valles. Entonces fue el único en Europa occidental que completó un recorrido de 900 metros sin torre de apoyo. ¿La duración de su viaje? 1,3 km en un sentido y lo mismo en el otro; lo cual sigue siendo relevante ya que el nuevo teleférico sigue la misma ruta. Se ubicará entre los cinco logros más importantes y modernos de Europa.
En abril de 2012, un helicóptero que sobrevolaba la ciudad chocó contra sus cables. El piloto y el fotógrafo del Hut, Lorent Matagne, que lo acompañaban perdieron la vida. El proyecto de renovación del teleférico comenzó el 3 de septiembre de 2020. Fue confiado a la asociación temporal Cop&Portier-MND-BPC Wallonie.
Viaje a 1€ por una semana
Para dar a conocer el teleférico, la ciudad de Huy ofrece durante la primera semana un precio atractivo. A partir de este lunes 29 de abril, porque este domingo está lleno. Hay una manera de reservar tu ascenso y descenso (por 2 €) en el sitio web www.visithuy.be. Y quedan franjas horarias a partir del lunes y para los días siguientes. Después ? Se ofrece un precio a los hutois (más baratos) y a los no hutois. Con, incluso, una suscripción anual por 40€ o incluso ofertas combinadas con una visita al fuerte o incluso una entrada al monte Mosan.
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