El gobierno de Quebec, la ciudad de Montreal y todas las autoridades involucradas en la logística de la organización de la Copa Presidentes no habrían aprendido nada del “fiasco de la terraza” y de los errores que rodearon el Gran Premio de Fórmula 1 de junio. Ahora el plan de transporte del PGA Tour es ser el objetivo de los inspectores de carreteras al detener los transbordadores, según supo el Journal el primer sábado por la mañana.
Varios de los operadores de lanzadera privados encargados por el PGA Tour se encuentran detenidos en el centro de Montreal, al inicio de este tercer día de competición en el Royal Montreal. Uno de los más concurridos y populares entre los aficionados al golf.
MARIO BEAUREGARD/AGENCIA QMI
Según hemos podido saber de varias fuentes fiables, los agentes de “Contlève route Québec” (CRQ), organización integrada en la SAAQ y bajo la responsabilidad del Ministerio de Transportes de Quebec (MTQ), han decidido Realizar inspecciones incidentales en los autobuses utilizados por el PGA Tour en momentos estratégicos. Desde el jueves por la mañana han guiado a más de un centenar de las decenas de lanzaderas que han recorrido la carretera.
Interrogado sobre su operación por la mañana, el CRQ busca comprender las maniobras sobre el terreno.
Se esperan más de 30.000 espectadores en L’Île-Bizard, de los cuales cerca de 20.000 utilizarán el sistema de transporte lanzadera desde Laval, el centro de la ciudad, los alrededores del aeropuerto y el oeste de la ciudad.
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Recuerde que desde principios de semana, los problemas de tráfico y congestión al entrar y salir de la isla han estado arrasando además de ocupar los titulares.
Una solución ralentizada
En general, el sistema de transporte tipo lanzadera resultó eficaz para evitar los atascos. Se había ideado para aliviar los problemas de construcción de la carretera del puente Jacques-Bizard, que debía estar terminada mucho antes del prestigioso torneo.
Sin embargo, los agentes de carretera decidieron poner grava en la marcha.
En lugar de realizar sus controles de los vehículos a principios de semana, en períodos de poco tráfico o fuera del horario de funcionamiento, habrían esperado unos minutos antes de la salida de los primeros transportes hacia L’Île-Bizard, el jueves por la mañana, y al final del día antes del cierre del sitio.
Los operadores encargados de transportar a los espectadores por el circuito de la PGA confirmaron al Journal que se realizaron controles en sus autobuses. Uno de ellos también aseguró que los agentes no habían dictado ninguna infracción a sus quince autobuses en la vía.
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Según nuestras fuentes, el viernes utilizaron la misma estrategia. Y el sábado, los controladores “habrían prometido volver, sin importar a quién llamaran para intentar resolver la situación”.
Lo que realmente hicieron al final del día.
Además de la huelga
Esta mañana, según los informes, los agentes también detuvieron el servicio de transporte gratuito desde el centro de Montreal, además del servicio VIP que salía del hotel Reine-Élizabeth.
Recuerde que, como beneficio adicional, los empleados del hotel lanzaron una huelga general de siete días el miércoles por la mañana, víspera del torneo. Este es el hotel donde residen todos los jugadores, equipos y empleados del PGA Tour durante el torneo.
Los autobuses VIP también habrían sido detenidos en las principales carreteras de la región de Montreal que conducen a la ruta donde los inspectores se habrían tomado todo el tiempo.
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Las lanzaderas utilizadas por el PGA Tour parecen apuntadas, opinan nuestras fuentes, que consideran que el sincronismo es inaceptable en un evento de alcance internacional.
La oficina de la alcaldesa de Montreal, Valérie Plante, reaccionó al final de la mañana explicando que participó en la reactivación de las lanzaderas al amanecer, en colaboración con el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Turismo, entre otros. .
Cuando nuestro fotógrafo visitó los sitios, incluido el centro de la ciudad, agentes de la CRQ estaban presentes y luego abandonaron el lugar.
