Por Marc Bouchard
El BMW M5 2020 es un poco como el lobo en el redil. Debajo de su apariencia de sedán familiar, se esconde una bestia de carreras lista para atacar a la más mínima señal. Para 2025, la división M de BMW ha superado aún más los límites, ofreciendo una experiencia de conducción que roza la perfección.
Desde el primer vistazo, el M5 2025 inspira respeto. Las líneas se tensan, los guardabarros se ensanchan y la parrilla, tan imponente como siempre, muestra con orgullo los emblemas M. El interior, por su parte, es una mezcla perfecta de deportividad y lujo. Los asientos ofrecen un soporte impecable, el volante es grueso y se adapta perfectamente a la mano y los materiales son de una calidad impecable.
Pero es bajo el capó donde ocurre la magia. El V8 biturbo de 4,4 litros ha sido revisado y corregido para desarrollar una potencia asombrosa. Acelerar en la M5 es una experiencia que siempre te sorprende. El rugido del V8, amplificado por el sistema de escape deportivo, es una sinfonía para los oídos. El sonido varía según el modo de conducción, pasando desde un discreto susurro hasta el rugido de una fiera. Incluso puedes seleccionar manualmente la potencia del sonido a través de la pantalla central. ¡Gracias M!
En carreteras sinuosas, el M5 demuestra ser un auténtico kart. La dirección es precisa, el chasis rígido y las suspensiones ofrecen un compromiso perfecto entre confort y deportividad. El sistema de tracción total xDrive, combinado con un diferencial activo, garantiza una tracción constante y permite salir de las curvas con una agilidad sorprendente. Mientras tanto, la dirección de las ruedas traseras mejora significativamente la agilidad a baja velocidad y la estabilidad a alta velocidad gracias a 1,5 grados de recorrido. Puede que no parezca mucho, pero marca una gran diferencia.
El chasis activo, al adaptar la rigidez de las suspensiones en tiempo real, ofrece una experiencia de conducción a medida. Evidentemente, el peso del conjunto -aún pesa más de 2.400 kilos- no hace justicia a la potencia del motor. Aligeramos algunos elementos, en particular utilizando fibra de carbono para el techo para quitar un poco de peso, pero no parece mucho. En carretera la diferencia no es enorme y no he tenido la oportunidad de probarlo en pista, pero puedes apostar que algunas entradas de curva son más difíciles.
Sin embargo, seamos honestos, ¡no tengo las habilidades de conducción para darme cuenta de eso!
Pero el M5 no es sólo una bestia de pista. También sabe estar cómodo en viajes largos. Los asientos delanteros brindan un excelente soporte lumbar y el sistema de amortiguación adaptativa ayuda a absorber las imperfecciones de la carretera. El sistema de infoentretenimiento es completo y complejo, y requiere mucha exploración de menús antes de acostumbrarse, pero es fácil acostumbrarse.
Tampoco podemos ignorar una de las cualidades ocultas de este vehículo: ahora es un híbrido enchufable. Los puristas harán muecas, sospechamos, pero el par inmediato del motor combinado con la potencia del motor de gasolina permite desatar una caballería furiosa. tan pronto como pises el acelerador. También podemos conformarnos con los 45 kilómetros de autonomía eléctrica, los 3,5 segundos necesarios para alcanzar los 100 kilómetros o el reducido consumo. Pero en cualquier caso, la bestia de 717 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torsión es excepcional.
El BMW M5 2025 es un coche excepcional que no deja indiferente a nadie. Un breve viaje a la región de Quebec me permitió comprobar que llama la atención. Combina el rendimiento de una bestia de carreras con la comodidad de un sedán de gran turismo. Ciertamente, su precio es elevado, pero para quienes buscan lo máximo en rendimiento y tecnología, no se puede olvidar.
en el podcast
El episodio de esta semana retoma la prueba del M5, pero también la del Fiat 500 eléctrico, un vehículo totalmente opuesto. También hablamos del Hyundai Santa Fe, el futuro incierto de Nissan y varias novedades más. ¡Feliz escucha!
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