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El mercado francés de vehículos eléctricos experimentó un crecimiento espectacular en 2024, impulsado por modelos emblemáticos como el Tesla modelo Y y su 45.000 inscripciones. Pero detrás de estas historias de éxito se esconden sonados fracasos empresariales que merecen nuestra atención.
Los gigantes caídos: cuando lo premium ya no es un sueño
el caso de Vamos a EV9 ilustra perfectamente esta paradoja. A pesar de sus impresionantes características técnicas y su tecnología de vanguardia, este SUV eléctrico premium sólo ha atraído 350 compradores En Francia. Su precio inicial en 73 000 € y sus imponentes dimensiones de más de 5 metros lo hacían inadecuado para el mercado francés.
La Tesla modelo X sufre la misma suerte con sólo 244 ventascualquiera 100 veces menos que el Modelo Y. El fabricante americano demuestra así que una insignia prestigiosa ya no es suficiente para justificar un posicionamiento de precio elevado.
Fallos técnicos y estratégicos
El Mazda MX-30 simboliza el fracaso de una visión demasiado conservadora de la movilidad eléctrica. Con autonomía limitada a 200 kilómetrosses 76 ventas en 2024 marcará una caída vertiginosa 85% en comparación con el año anterior.
- Una batería demasiado pequeña: 35,5 kWh
- Un precio inadecuado a pesar del bono ecológico
- Una recarga limitada a 50 kilovatios en corriente continua
Nuevos participantes en dificultades
La llegada de nuevos actores como VinFast en el mercado francés acabó en un amargo fracaso. El SUV VF8 sólo se encontró 82 compradoreslo que ilustra la dificultad de las marcas emergentes para establecerse frente a los fabricantes establecidos.
La Lancia Ypsilon eléctricoque debía marcar el gran regreso de la marca italiana a Francia, no ha hecho más que atraer 93 clientesla mayoría de los cuales para necesidades de la red comercial.
El Lexus UXsólo convenció de que 4 compradores durante todo el año.
Los clones infelices
el caso de Subaru Solterra Es emblemático de las estrategias de ingeniería de insignias que no funcionan. Con 57 ventas contra 1 316 para su gemelo Toyota bZ4X, demuestra que una simple diferencia de precio puede ser fatal en este segmento ultracompetitivo.
| Modelo | Ventas 2024 | Precio base |
|---|---|---|
| Subaru Solterra | 57 | 55 990 € |
| Toyota bZ4X | 1 316 | 49 990 € |
El fracaso de los derivados de servicios públicos
El Nissan Townstar eléctrico Ilustra perfectamente el fracaso de las versiones rebautizadas de vehículos utilitarios eléctricos. con solo 18 ventas y autonomía limitada a 280 kilómetroslucha por justificar su existencia frente al Renault Kangoo E-Tech del que deriva.
Estos decepcionantes resultados comerciales muestran que el mercado de los coches eléctricos, aunque en auge, sigue siendo implacable. Los fabricantes deben ahora ofrecer un paquete coherente que combine autonomía, precio y servicios para atraer a los automovilistas franceses, que se han vuelto más exigentes y mejor informados en sus decisiones de compra.
Escrito por Philippe Moureau
Cuarenta años apasionado de los coches eléctricos. Me interesa la transición energética y la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero. Soy un verdadero entusiasta de los coches eléctricos y defensor del medio ambiente.
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