Interconectados con la tendencia mundial, los precios en las gasolineras marroquíes siguen siendo exorbitantes según los profesionales. Este estancamiento, considerado incomprensible, ha suscitado numerosas críticas. Para El Yamani, SG de la unión nacional de industrias de petróleo y gas del CDT, el diésel no debe superar los 9,98 dhs/l, mientras que para la gasolina debe estabilizarse en 11,06 dhs/l.
A pesar de las fluctuaciones globales, los precios del combustible en las gasolineras de Marruecos se mantuvieron iguales a principios de 2025. Ante esta presión creciente, varios actores del sector piden una actualización inmediata, teniendo en cuenta las variaciones globales.
En una reacción enviada a Hespress FR, El Houssine Yamani, secretario general de la unión nacional de las industrias del petróleo y del gas del CDT, abogó por una revisión del marco regulatorio del petróleo.
En efecto, pidió la cancelación de la liberalización de los precios de los combustibles, la reducción del tipo impositivo aplicado y el relanzamiento del refinado del petróleo en las refinerías “. samir » en Mohammedia, así como la reorganización del sector energético en el marco de la Agencia Marroquí de Energía Sostenible. También llamó a ponerse al día en la implementación de proyectos que fortalezcan la soberanía energética, y no sólo la seguridad energética.
El SG del sindicato nacional de industrias de petróleo y gas indicó que “Los precios cobrados en las estaciones de servicio de Marruecos superan el nivel que deberían alcanzar durante la primera quincena de enero de 2025, con una diferencia de más de un dírham para el diésel y casi dos dírhams y medio para el precio de la gasolina.”.
Precisó así que el precio del litro de gasóleo no debe superar los 9,98 dírhams, frente a los 11,30 dírhams aplicados en las estaciones, mientras que el precio del litro de gasolina no debe superar los 11,06 dírhams, frente a los 13,20 dírhams cobrados en las estaciones, durante la primera mitad de enero.
Ferviente defensor de la soberanía energética nacional, El Yamani sigue haciendo llamamientos. “A pesar de los intentos fallidos del Consejo de Competencia, los beneficios de los actores del sector aumentaron tras la decisión de liberalizar ciegamente los precios.”, se indigna. En detalle, añade: Estos beneficios pasaron de cerca de 600 dírhams por tonelada a más de 2.000 dírhams por tonelada de diésel y más de 2.500 dírhams por tonelada de gasolina. Para él: estos beneficios son claramente visibles a través de la expansión de las empresas distribuidoras y de la holgada situación financiera que muestran en sus informes anuales, señalando que estos beneficios no eran parte de la avaricia de los distribuidores, que ahora sueñan con acumular beneficios a pesar del poder adquisitivo de los ciudadanos. , pese al conocimiento previo de la ausencia de condiciones y factores favorables a la competencia en el mercado marroquí.
Consternado por esta persistente situación, El Yamani estimó que “La liberalización de los precios de los combustibles, la urgencia de eliminar las subvenciones y la liberalización de los precios del gas, así como la preparación para la liberalización de los precios de la electricidad, requieren especial atención por la magnitud de los graves daños que esto provoca en la orientación en términos de inflación y compras. poder de los ciudadanos”.
Concluyó que la situación actual no puede justificarse con decisiones de apoyo social directo y otras consignas que ” “No podemos hacer frente a la dureza de las carencias y dificultades de vida que experimentan todos los marroquíes, especialmente los más desfavorecidos, así como los habitantes de las zonas rurales, que sufren los riesgos climáticos con la sucesión de años de sequía combinados con políticas sociales injustas”..
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