40 años de pegatinas. Suiza fue el primer país de Europa en introducir una viñeta en las autopistas y un gravamen al tráfico de vehículos pesados. El objetivo era asegurar el desarrollo y mantenimiento de las carreteras nacionales.
Con un precio anual fijo, la viñeta ofrece una alternativa rentable a los sistemas de peaje de otros países. Otros estados han adoptado el mismo sistema, como Austria, Hungría, la República Checa y Eslovaquia.
Los ingresos brutos por la venta de viñetas en Suiza ascienden a unos 360 millones de francos al año, de los cuales alrededor de un tercio proceden de conductores extranjeros.
Controversias
La introducción de la viñeta estuvo precedida de extensos debates. En el extranjero, el nuevo “impuesto de entrada” se consideró desventajoso para los usuarios a corto plazo. En Suiza, los profesionales del turismo temían que ya no vinieran visitantes extranjeros.
Los críticos nunca guardaron silencio total: según ellos, a los conductores se les cobraron indebidamente además del impuesto sobre el combustible. Sin embargo, en 1990 el Parlamento Federal se pronunció claramente en contra de dos iniciativas encaminadas a suprimir inmediatamente la etiqueta. Estas iniciativas fueron posteriormente retiradas.
En 1994, los votantes decidieron anclar permanentemente la pegatina en la Constitución. En 1995, su precio aumentó a 40 francos debido al aumento de los precios. En 2013, los votantes rechazaron claramente un aumento a 100 francos y la ampliación de la red nacional de carreteras.
Un tercio ya compra la edición digital
La introducción de la viñeta electrónica en 2023 marcó el comienzo de una nueva era. Para 2024, alrededor de un tercio de las pegatinas vendidas se habrán comprado en formato digital.
Desde la introducción de la pegatina, las personas especialmente interesadas en ahorrar siempre han intentado evitar su compra o al menos reducir el coste, a veces con éxito. Ya a finales de 1984, un desconocido ofrecía pegatinas falsificadas al atractivo precio de cinco francos en un centro comercial de Cham ZG. La policía nunca lo atrapó.
Para dificultar las falsificaciones, en 1999 se introdujo una marca de agua y la multa se duplicó de 100 a 200 francos. /ATS-ecr
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