Arabia Saudita fue el principal destino de las exportaciones rusas de fueloil marítimo y gasóleo de vacío (VGO) en noviembre, según comerciantes y datos de LSEG.
Las exportaciones totales de fueloil y VGO desde los puertos rusos aumentaron el mes pasado un 6% desde octubre a alrededor de 4,26 millones de toneladas métricas, según cálculos de Reuters basados en datos de LSEG.
Desde que entró en vigor el embargo total de la Unión Europea sobre los productos petrolíferos rusos en febrero de 2023, los países asiáticos se han convertido en el principal destino de las entregas de fueloil y VGO de Rusia.
Los envíos directos de fueloil y VGO desde los puertos rusos a Arabia Saudita aumentaron en noviembre un 29% intermensual hasta 0,85 millones de toneladas.
Los cargamentos de fueloil ruso y VGO a la India cayeron el mes pasado un 5% hasta alrededor de 0,47 millones de toneladas, mientras que las entregas de productos de petróleo oscuro desde los puertos rusos a China cayeron un 25% hasta alcanzar 0,32 millones de toneladas.
Las entregas de fueloil a China están cayendo debido a una esperada revisión de los impuestos, lo que aumentaría los costes de los productos petrolíferos importados, según fuentes del mercado.
China y la India importan fueloil de primera calidad y VGO para alimentar las refinerías porque son más baratos que el crudo de los Urales.
Están en camino buques cisterna que transportan alrededor de 0,6 millones de toneladas de productos crudos desde puertos rusos, con Singapur como destino, pero algunos de estos cargamentos también podrían terminar en China.
Singapur es el centro de abastecimiento de combustible más grande del mundo y los petroleros a menudo lo utilizan como punto de cruce en una larga ruta hacia los puertos chinos, particularmente cargamentos que pasan por el Cabo de Buena Esperanza en lugar del Canal de Suez.
Todos los datos de envío anteriores se basan en la fecha de salida de la carga.
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