Han pasado muchas cosas en Stellantis en las últimas semanas. Después de publicar con orgullo unos resultados financieros impresionantes hasta finales del año pasado, el gigante automovilístico mundial ahora debe aceptar cifras de ventas deficientes y resultados económicos decepcionantes. Resultados que finalmente le costaron el puesto a Carlos Tavares, ya que el director general de Stellantis fue despedido por el consejo de administración tras “diferencias fundamentales de puntos de vista”.
La tarea de la nueva dirección de Stellantis será inmensa: recuperar las ventas que están cayendo vertiginosamente, incluso en el mercado americano que alguna vez fue tan beneficioso para las finanzas del grupo. Al considerarse completamente olvidados en la estrategia liderada por Carlos Tavares, los directivos de Dodge, Chrysler, Jeep y Ram también criticaron con bastante dureza las decisiones del ex director.
¿Devolverle la independencia a Jeep, Chrysler, Dodge y Ram?
Esta desconfianza hacia la dirección de Stellantis es tal que algunos al otro lado del Atlántico piden que se “arranquen” las marcas estadounidenses del grupo. Y este es el caso del senador Bernie Moreno, quien cree que Stellantis debe separarse de sus marcas americanas en una entrevista concedida a Bloomberg.
Técnicamente, recuperaríamos así el grupo Chrysler tal como era antes de su fusión con Fiat a finales de la década de 2010, cuando el antiguo gigante americano simplemente quebró. En un momento en el que los fabricantes de automóviles tienden a crecer y unirse, no es seguro que esta estrategia permita a las marcas estadounidenses Stellantis asegurarse un futuro duradero. Por el momento, en cualquier caso, la dirección temporal de Stellantis no habla de este tipo de soluciones.
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