Nissan y Honda inician conversaciones para fusionarse

El gigante automovilístico japonés Honda y su compatriota Nissan acordaron el lunes iniciar negociaciones para una fusión que crearía el número tres del mundo.

Su objetivo es combinar fuerzas para negociar mejor el cambio estratégico hacia lo eléctrico, un nicho en auge dominado por el grupo estadounidense Tesla y el grupo chino, con BYD a la cabeza.

También se trata de evitar que el mercado pierda fuerza. Al igual que el Volkswagen alemán, los dos grupos japoneses han visto caer sus ventas en China, el mayor mercado mundial del que son muy dependientes.

Ya asociado en un asociación estratégicaHonda y Nissan, segundo y tercer fabricante japonés detrás de Toyota, quieren concluir un acuerdo final para junio de 2025, según el memorando de entendimiento firmado el lunes.

Su objetivo: unirse bajo un tenencia únicoque planean salir a bolsa en agosto de 2026.

Este matrimonio compartiría los altos costos y riesgos de desarrollar modelos eléctricos y baterías, asegurar las cadenas de suministro y ganar competitividad a través de economías de escala.

Mitsubishi Motorsdel que Nissan es el principal accionista, determinará por finales de enero si pretende integrar esta nueva alianza, donde cada uno podría ensamblar sus vehículos en las fábricas de los socios.

Los tres fabricantes combinados constituirían el tercer grupo automovilístico más grande del mundo, con unos ocho millones de vehículos vendidos el año pasado, detrás de Toyota y Volkswagen.

Un acercamiento providencial para Nissan. Muy endeudado, sufrió una pérdida neta inesperada en el último trimestre y su margen operativo se derritió casi por completo.

En sus dos mercados clave, sus ventas se han desplomado: en Estados Unidos, debido a la falta de híbridos enchufables ante la fuerte demanda, y en China, debido al dominio de las marcas locales en los vehículos totalmente eléctricos.

A principios de noviembre, Nissan anunció que eliminaría 9.000 puestos de su fuerza laboral global y reduciría su capacidad.

Testigo de su vulnerabilidad, el gigante taiwanés del ensamblaje de productos electrónicos Foxconn (Hon Hai) se acercó recientemente a Nissan para adquirir una participación mayoritaria, según la prensa japonesa, precipitando la apertura de negociaciones con Honda.

Socavado por luchas de poder interno, nissan fue marginado y se encuentra en modo de pánico, suplicando a su enemigo de toda la vida. Honda, afirmó el lunes el exjefe del fabricante, Carlos Ghosn.

Honda, por su parte, se beneficiaría de una entidad ampliada para lanzar efectivamente coches 100% eléctricos, tras el fracaso de un proyecto conjunto con la estadounidense motores generales. El grupo apunta a vehículos 100% eléctricos para 2040.

Los grupos japoneses se han centrado durante mucho tiempo en los híbridos (que combinan motores térmicos y eléctricos), ignorando el auge mundial de la tecnología totalmente eléctrica. China ha superado a Japón como principal país exportador de vehículos en 2023.

Alarmados, Nissan y Honda dieron a conocer un asociación estratégica en software y sistemas para vehículos eléctricos. A la iniciativa se unió en agosto Mitsubishi.

Si la fusión Nissan-Honda tiene como objetivo prepararse para el futuro, desarrollando componentes de futuros coches eléctricos que apenas se producen hoy en día, tiene sentidomás una fusión operativa no resolverá los problemas acuciantes de Nissanindica a laAFP una fuente cercana al caso.

no se trata de ayudar a Nissan, confirmó el lunes Toshihiro Mibe, jefe de Honda, quien establece como condición previa la realización por parte de Nissan de su plan para reducir sus costes y reactivar sus ventas, en particular de híbridos en Estados Unidos.

Como reflejo de las situaciones desiguales de los socios, mientras que Honda está valorada en bolsa cuatro veces más que Nissan para volúmenes de ventas comparables, Honda se reserva el derecho de seleccionar a los principales directivos de la futura entidad única.

Honda no tiene experiencia en cuanto a alianzas o fusiones, es una empresa de ingeniería, no funcionará […]. Un posible grupo fusionado luchará por su supervivencia y su posicionamiento, tendrá dificultades para enfrentarse a los chinos, Tesla y Toyota.reaccionó Ghosn.

Una fusión contribuiría a desdibujar aún más la alianza histórica, establecida por Carlos Ghosn, de Nissan con Renault.

Aunque el francés reduce progresivamente su presencia en el capital del grupo japonés después de años de una relación tormentosa, todavía controla alrededor del 35%, lo que le garantiza una voz decisiva.

A Renault le interesa preservar los proyectos que aún tienen juntos y asegurar como accionista el valor de las acciones de Nissan, insiste la fuente cercana.