BMW iX3: la revolución está en marcha
Las novedades de la firma de propulsores estarán ocupadas en 2025. La gran pieza, si podemos decirlo así, será la segunda versión del SUV eléctrico BMW iX3. Este último hará su revolución lanzando la plataforma técnica Neue Klasse que prestará, en 2026, al BMW i3, el alter ego del BMW Serie 3. El primero de su gama, el BMW iX3, pretende redefinir los estándares del segmento. al incorporar la tecnología de baterías de alto voltaje (800 V), sinónimo de recarga rápida: cuente con suficiente energía para recorrer 300 km recuperados con sólo 10 minutos en la toma de corriente, beneficiándose también de cómoda autonomía. La marca anuncia una autonomía de 600 km. Y para que este remo de alto nivel no pase desapercibido en el tráfico, la apariencia del vehículo de ocio familiar se centrará en las líneas limpias, rompiendo con las de los modelos de las gamas térmicas.
BMW iX rediseñado: más potencia y autonomía
Comercializado desde otoño de 2021, el BMW iX se someterá a un rediseño en 2025. Una evolución más técnica que cosmética, para el que fue precursor de un nuevo estilo para la firma muniquesa. Los ingenieros examinaron sus entrañas para optimizar el sistema de propulsión. Habrá más potencia y más autonomía en el menú: suficiente para plantar cara al Audi Q8 e-tron.
Nuestra opinión al volante del BMW iX xDrive40
mago
Se trata de una serie limitada del familiar deportivo, cuya potencia debería pasar de los 510 CV del BMW M3 Touring Standard a los 550 CV, para un par de 650 Nm. Sin cambios en la transmisión, que seguirá dependiendo de xDrive (4). -tracción a las ruedas) a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades.
Unos cuantos detalles cosméticos aportarán un poco más de exclusividad a la máquina, sólo para diferenciarse sutilmente del familiar M3 “básico” de su vecino y justificar una incorporación más cara, lógica para un vehículo que será bastante raro: 2.000 unidades producidas en todo el mundo. Sin duda tendremos que esperar, como ocurre con el BMW M3 CS Sedan, una muy ligera pérdida de peso, debido al uso de piezas de carbono, con la consecuencia de que se pierdan algunas décimas en el 0 a 100 km/h.
BMW M2 CS: 520 CV bajo el capó
Al igual que el familiar BMW M3 mencionado anteriormente, el BMW M2 también estará disponible en 2025 en una versión CS. Por el momento se desconoce su ficha técnica, pero se rumorea entre fuentes cercanas al expediente que alcanzaría los 520 CV. Para que conste, el BMW M2 en configuración estándar tiene 480 CV. Por tanto, esta variante exclusiva se situaría por encima de un BMW M3 de serie, aunque permanecería por debajo de un M3 CS. Una jerarquía perfectamente respetada.
BMW M2 CS: 520 CV bajo el capó del último M no electrificado
BMW X4: ¿el SUV coupé en tiempo prestado?
Sería un tiempo prestado, según algunos, BMW no daría continuidad a la segunda versión del X4, lanzada en julio de 2018 y luego rediseñada en 2021. Argumentando que las ventas están a media asta o que los clientes prefieren a su hermano mayor, el BMW X6. , más extravagante y potente, o, para los compradores más jóvenes, su hermano pequeño, el nuevo BMW X2, BMW podría prescindir del X4. Información que hay que tomar con una pizca de sal. Porque Una nueva versión del BMW X4 anunciada inicialmente para otoño de 2025 tendría perfectamente su lugar en la gama beneficiándose de la base técnica del nuevo. y cruzar espadas con la nueva generación del Audi Q5 Sportback y el reciente Mercedes-Benz GLC Coupé de segunda generación, también lanzado en julio de 2023. Continuará. Mientras que por su parte, el BMW iX4 está confirmado.
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