Por qué la caída de las ventas es principalmente “culpa” de Tesla

Tesla tiene un problema en Europa. De hecho, se podría decir que Europa tiene un problema con Tesla. De todos modos, las últimas cifras de matriculaciones muestran que el mercado de coches eléctricos en el Viejo Continente está a la baja respecto al año pasado.

Pero este descenso, si se mira más de cerca, se debe principalmente a la caída de los volúmenes registrados por la empresa dirigida por Elon Musk.

Tesla inclina la balanza

Sólo en noviembre, Tesla entregó 26.200 vehículos en Europa (incluidos los países de la AELC y el Reino Unido). En el mismo mes de 2023 había entregado 10.000 más. Se trata de una caída del 28,4%. Pero la cosa es peor: desde principios de año, los coches de la marca estadounidense vendidos en nuestra parte del mundo suman 282.700, el año pasado Tesla alcanzó los 327.600.

Esto representa una caída del 13,7%. La situación podría haber sido aún peor si Tesla no hubiera bajado los precios y aumentado la producción del Modelo Y en la fábrica de Berlín. Pero ¿por qué Tesla es un problema para Europa?

De hecho, las cifras globales de ventas de coches eléctricos en el Viejo Continente muestran una contracción del 1,4%, pero si eliminamos a Tesla de la ecuación, las cifras aumentan un 1,3%. En resumen, otros fabricantes vendieron en general más que el año pasado, pero la contracción de Tesla “oculta” esta tendencia.

• Crecimiento del mercado del coche eléctrico en Europa con Tesla: -1,4% (enero-noviembre 2024)
• Crecimiento del mercado de coches eléctricos en Europa sin Tesla: +1,3% (enero-noviembre 2024)

El Model Y abandona el cetro de superventas

Por tanto, Tesla está empezando a verse atacada por una competencia cada vez más feroz. ¿Cómo ponerse al día? Es difícil de decir. Quizás con la llegada de los dos nuevos modelos asequibles previstos para 2025 la cosa cambie. ¿Pero realmente llegarán? Y luego: ¿son una prioridad para la empresa? Elon Musk parece querer marcar la diferencia en la conducción autónoma y la inteligencia artificial más que en el número de coches vendidos. ¿Es este el camino correcto a seguir?

A la espera de encontrar las respuestas a todas estas preguntas, una cosa es segura: el Tesla Model Y no será confirmado como el coche más vendido en Europa. En 2024, el primero en cuanto a unidades matriculadas será el Dacia Sandero, que terminó en un honorable segundo puesto en 2023 y cuyo liderazgo ahora parece insuperable para todos los demás. Sin embargo, el rediseño del SUV eléctrico podría revertir la tendencia.