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La transición eléctrica de Mercedes-Benz da un giro decisivo con la próxima llegada del nuevo CLA. Esta berlina compacta no es sólo un sucesor de los modelos EQ, sino que encarna una revolución tecnológica heredada directamente del prototipo EQXX, un verdadero laboratorio de innovación para la marca estrella.
La herencia técnica del prototipo EQXX
El concepto EQXX dejó su huella con una autonomía récord de 1200 kilómetros con una sola carga, incluyendo 1000 kilómetros en las condiciones extremas del desierto saudita. Esta hazaña se basa en la excepcional eficiencia energética de 13,7kWh/100kmcasi el doble que los mejores coches eléctricos actuales.
Timo Stegmaier, jefe de desarrollo de propulsores compactos de Mercedes, revela que el nuevo CLA se beneficia directamente de estos avances. El sistema “one box” integra la batería, la gestión térmica y la electrónica de potencia en una sola unidad, optimizando el espacio y simplificando la producción.
Eficiencia energética sin concesiones
El nuevo CLA eléctrico cuenta con una batería NCM de 85 kWh con densidad de energía 20% más alto a las celdas anteriores. El sistema de propulsión adopta una arquitectura innovadora:
- Motor delantero excitado permanentemente con sistema de desacoplamiento.
- Motor trasero acoplado a una caja de cambios de dos velocidades para maximizar la eficiencia
- La capacidad de recuperación de energía alcanza 200 kilovatios al frenar
Estas innovaciones permiten alcanzar un consumo récord de 19,2kWh/100km y un retorno global de 93%superando incluso al Lucid Air Pure.
Carga ultrarrápida y funciones avanzadas
La arquitectura de 800 V permite un rendimiento de carga impresionante: 300 kilómetros de autonomía en 10 minutos en un terminal de CC de 320 kW. El CLA adopta el enchufe NACS tipo Tesla para carga rápida, complementado por un conector J1772 para carga lenta.
Mercedes también integra carga bidireccional, lo que permite utilizar la batería como fuente de energía móvil. El nuevo sistema operativo MB.OS optimiza la gestión general, en particular el control de los motores en condiciones difíciles, gracias a las lecciones aprendidas del EQXX.
Una estrategia dual con versión híbrida
La plataforma MMA también albergará una versión híbrida de 48 V del CLA, ofreciendo a los clientes la posibilidad de elegir el motor. Las diferencias estéticas entre las versiones serán mínimas, principalmente a nivel de la parrilla, conservando el diseño aerodinámico heredado del EQXX y primando la practicidad diaria.
Este enfoque pragmático refleja la visión de Mercedes-Benz: ofrecer soluciones electrificadas de alto rendimiento que satisfagan las diversas necesidades de los clientes, sin sacrificar la eficiencia energética ni el refinamiento característico de la marca.
Escrito por Albert Lecoq
Especialista en guías de compra de coches eléctricos, me apasionan las nuevas tecnologías y soy un firme partidario de la adopción de la tecnología eléctrica y la movilidad sostenible.
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